Obesos deveriam pagar mais para voar, diz economista

Obesidade: "à medida que os passageiros perderem peso e, portanto, reduzirem as tarifas, a economia resultante será um benefício para os passageiros", escreveu Bhatta. 

Bharat Bhatta, da Faculdade Sogn og Fjordane, disse que o setor deveria seguir o exemplo de outros transportes que já cobram pelo espaço ocupado e peso embarcado.

São Paulo - As companhias aéreas deveriam cobrar mais de passageiros obesos, sugere um economista norueguês, apontando benefícios para a saúde, o ambiente e a economia.

Bharat Bhatta, professor-associado da Faculdade Sogn og Fjordane, disse que o setor aéreo deveria seguir o exemplo de outras formas de transporte que já cobram segundo o espaço ocupado e o peso embarcado.

"À medida que os passageiros perderem peso e, portanto, reduzirem as tarifas, a economia resultante será um benefício para os passageiros", escreveu Bhatta nesta semana na publicação The Journal of Revenue and Pricing Management, especializada em questões de faturamento e precificação.

"Já que um avião de determinado fabricante e modelo pode acomodar mais passageiros leves, isso também pode recompensar as companhias aéreas", além de reduzir o consumo de combustível, o que tem efeitos ambientais positivos.

Bhatta montou três modelos para o que chamou de "precificação aérea ‘pague o quanto pesa'".

O primeiro cobraria a tarifa segundo o peso somado do passageiro e da sua bagagem. Seria definido um valor por quilo, de modo que alguém que pesasse 60 quilos pagaria metade da passagem de alguém com 120 quilos (considerando que os dois passageiros hipotéticos viajassem sem bagagem).

Um segundo modelo usaria uma tarifa básica, com a cobrança de um adicional para passageiros mais pesados. Dessa forma, também haveria uma tarifa diferenciada para cada passageiro.

O terceiro modelo, preferido por Bhatta, prevê uma tarifa fixa para passageiros com peso médio. Um desconto ou adicional seria cobrado para quem estivesse abaixo ou acima de determinados limites. Haveria, assim, três tipos de tarifas: "leve", "normal" e "pesada".

Há anos as companhias aéreas discutem como acomodar passageiros que, na média, estão se tornando maiores e mais roliços. Empresas como Air France e Southwest Airlines, por exemplo, permitem que passageiros obesos comprem assentos adicionais e recebam um reembolso parcial sobre eles. A United Air Lines solicita a passageiros que não caibam confortavelmente em uma só poltrona que comprem uma segunda passagem.

Cerca de dois terços dos adultos nos EUA estão acima do peso ou são obesos. Numa pesquisa em 2010 para o site de viagens Skyscanner, 76 por cento dos viajantes disseram concordar que as companhias aéreas cobrem a mais de passageiros que precisem de um assento adicional.

Fonte : http://exame.abril.com.br/economia/noticias/obesos-deveriam-pagar-mais-para-voar-diz-economista

Ethiopian Airlines é autorizada a voar para o Brasil

Ethiopian Airlines é autorizada a voar para o Brasil

A Ethiopian Airlines recebeu autorização para operar serviço de transporte aéreo internacional regular de passageiro, carga e mala postal no Brasil.

Em simulação no site da empresa já é possível comprar bilhetes para voar a partir de junho de São Paulo e do Rio de Janeiro para Adis Abeba, capital da Etiópia.

São Paulo - A companhia Ethiopian Airlines recebeu autorização para operar serviço de transporte aéreo internacional regular de passageiro, carga e mala postal no Brasil.

A decisão da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) foi publicada nesta terça-feira no Diário Oficial da União (DOU).

Em simulação no site da empresa já é possível comprar bilhetes para voar a partir de junho de São Paulo e do Rio de Janeiro para Adis Abeba, capital da Etiópia. O voo faz escala em Lomé, capital do Togo.

Fonte : http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/ethiopian-airlines-e-autorizada-a-voar-para-o-brasil-2

Voos para Dubai e China vão aumentar

Voos para Dubai e China vão aumentar 

Luanda – A Companhia Aérea Angolana (TAAG) vai passar, em breve, a efectuar dois voos semanais para a República da China, ao contrário do um actual, e três para a cidade do Dubai, nos Emiratos Árabes Unidos (Dubai ), ao contrário dos dois que têm sido realizados.

A informação foi avançada hoje em conferência de imprensa, em Luanda, pelo administrador executivo de Transportadora Aérea Angolana TAAG, Rui Carreira.

Ao fazer o balanço dos quatro de anos de actividade da nova direcção, Rui Correia afirmou que a alteração se deve à procura que aumentou consideravelmente nos últimos tempos.

Entretanto, apesar da procura, disse, a julgar pela distância, estas rotas não são ainda rentáveis por causa da rotação de circulação.

“Na indústria da aviação, especialistas dizem que um destino só começa a ser rentável depois de fazer mais de três frequências semanais. Isto tem muito a ver com os custos operacionais e a repartição dos custos fixos”, disse o responsável.

Acrescentou que os destinos, tanto para o Dubai, tanto para China são bons, pois as taxas de ocupação são boas e a TAAG vai arranjar formas de tornar os voos mais rentáveis. “Este trabalho está ser feito”, sublinhou.

Quanto à abertura de novas rotas, Rui Correia referiu que TAAG não tem ainda uma definição feita, mas está a sondar destinos na Europa, havendo boas perspectivas para França, e Inglaterra.

Afirmou que em Luanda escalam várias companhias, como a Alemã e a holandesa, mas ainda não são muito animadoras para mercado angolano.

Entretanto, adiantou que pesquisas estão a ser feitas a nível comercial e acredita que no âmbito do crescimento da empresa vão surgir novas rotas na Europa.

Em relação às negociações da TAAG para operar nos Estados Unidos, informou que houve já uma tentativa de início de um voo para este pais, através de um acordo celebrado com uma companhia americana, mas que o mesmo não vingou porque a procura era diminuta e não justificava o início da operação.

Entretanto, devido ao crescimento do país, nomeadamente da actividade petrolífera, há procura sempre crescente de passageiros que vêm dos Estados Unidos, por isso, “estamos a fazer estudos para a abertura de um voo para uma localidade qualquer naquele pais”, sublinhou.

Adiantou que estudos estão ser feitos e que várias entidades externas estão a proporcionar dados para a sua concretização. Falta a tomada de decisão do lado angolano e a preparação para iniciar. “Um destino para Estados Unidos faz parte dos nossos planos para o futuro”, disse.

Quanto ao plano de negócios da empresa, disse que ao longo destes anos aconteceram vários eventos que impediram que plano fosse seguido a risca, mas, acredita que nos próximos anos a TAAG possa ser uma empresa rentável.

Fonte : http://www.portalangop.co.ao/motix/pt_pt/noticias/transporte/2013/2/11/Voos-para-Dubai-China-vao-aumentar,42e14801-54d8-45c2-805c-2a438498f6e9.html

TAAG adquire novas aeronaves para reforçar frota

TAAG adquire novas aeronaves para reforçar frota

Luanda – A Transportadora Aérea Angolana (TAAG) vai adquirir, entre 2014 e 2016, três novas aeronaves Boeing 777-300ER, de longo curso, idênticas às adquiridas em 2011,para permitir o aumento da sua frota de voos internacionais, informou hoje, em Luanda, o administrador executivo da companhia, Rui Carreira.

Ao fazer o balanço dos últimos quatro anos de actividade, em conferência de imprensa, o gestor esclareceu que a primeira aeronave chegará ao país em 2014, a segunda em 2015 e a terceira e última em 2016.

Segundo o administrador da TAAG, a aquisição das novas aeronaves enquadram-se na estratégia da companhia de crescimento de médio e longo prazo.

Referiu também que a frota de médio curso deverá ser expandida, modernizada e ajustada às necessidades nacionais, não só para dar resposta ao imperativo de crescimento na rede doméstica e regional, mas também para permitir a descontinuidade da velha frota clássica de Boeing 737-200, prevista para 2015.

Fonte : http://www.portalangop.co.ao/motix/pt_pt/noticias/transporte/2013/2/11/TAAG-adquire-novas-aeronaves-para-reforcar-frota,b4dc5937-776d-46db-8302-3d9e254acc5f.html

Companhia aérea ( TAAG ) triplica passageiros

Companhia aérea ( TAAG )triplica passageiros

A Transportadora Aérea Angolana (TAAG), depois de sair da lista negra da Comissão Europeia, registou melhorias significativas nos seus serviços, que redundaram no aumento do número de passageiros transportados, que passaram para o triplo em 2012.
A informação foi prestada pelo administrador da TAAG para as operações, Rui Carreira, que garantiu sexta-feira, em conferência de imprensa, que o aumento do número de passageiros foi possível através do Plano de Refundação da companhia, lançado pelo Ministério dos Transportes em 2007.
A melhoria da companhia reflecte-se na sua expansão e crescimento, entre 2002 e 2012, com a frota a sair de sete para 13 aviões (cinco de longo curso e oito de médio curso), quadruplicando a capacidade de oferta.
“O aumento da capacidade permite hoje à TAAG voar para 29 destinos, dos quais 12 domésticos, dez regionais e sete intercontinentais”, disse.
Mais voos para China e Dubai

Em relação aos voos para Dubai e China, a companhia vai aumentar o número de frequências face ao aumento de solicitações. “Vamos passar a efectuar dois voos semanais para a China e três para o Dubai, que antes tinha apenas dois voos por semana”, referiu.
Em relação à frequência de voos para os Estados Unidos, o administrador sublinhou que estão a ser feitos estudos com várias entidades externas para a sua concretização. “Realizar voos para os Estados Unidos faz parte dos planos da companhia, face ao número de solicitações”, ressaltou.
A TAAG criou um programa de crescimento de médio e longo prazo que visa a expansão da sua frota, tendo celebrado um contrato de aquisição de três novos aviões de longo curso Boeing 777-300ER, idênticos aos adquiridos em 2011. Os novos aparelhos são entregues nos próximos três anos (2014, 2015 e 2016).
O administrador operacional da TAAG anunciou que a frota de médio curso é expandida, modernizada e ajustada às necessidades nacionais, para dar resposta ao crescimento na rede doméstica e regional, ao mesmo tempo que se vai fazer a descontinuidade da velha frota clássica dos Boeing 737-200, prevista para 2015.
O responsável da TAAG para a área de operações garantiu um aumento significativo do nível de utilização da frota suportado numa operação mais eficiente, o que torna os serviços da companhia bastante competitivos em relação aos das congéneres africanas.
A fiabilidade da operação evoluiu com a percentagem de aviões, tendo saído, em termos do cumprimento do horário de partida (“on time”), de nove por cento em 2010, para 70 por cento em 2012. O programa de cartões UmbiUmbi Club (saldo para clientes fiéis à companhia) da TAAG conta hoje com 14,5 mil membros e a criação do departamento de “Price & Revenue Management”, uma prática que visa maximizar o valor das rotas operadas, permitiu acumular 34 milhões de dólares (3,4 mil milhões de kwanzas), devendo atingir cerca de 65 milhões de dólares num ano cruzeiro (6,5 mil milhões de kwanzas).
Credibilidade técnicaAo sair da lista negra da Comissão Europeia, a TAAG resgatou a sua credibilidade técnica, tendo garantido o reconhecimento de autoridades e passageiros. Rui Carreira afirmou, na conferência de imprensa, que a melhoria operacional materializou-se na melhoria da avaliação externa, da última auditoria IOSA, em Janeiro de 2013, que aponta o cumprimento total das recomendações. A companhia perspectiva atingir níveis de controlo que vão permitir a certificação ISO9001 de todas as funções que integram toda a actividade da companhia no iAMS (“integrated Airline Management System”).
A transformação da companhia traduziu-se na recertificação da companhia pelo INAVIC e o reconhecimento internacional das melhorias operacionais, através das auditorias, que culminaram no levantamento de todas as restrições de voo da frota de nova geração no espaço aéreo europeu”, disse o administrador.
A TAAG poupou 34 milhões de dólares (3,4 mil milhões de kwanzas), no ano passado, com a redução dos níveis de consumo de combustíveis, decorrente do abandono de aparelhos obsoletos que consumiam quantidades elevadas.
A par disso, a renegociação de contratos de seguro dos aviões (de velhos para novos) contribuiu para uma poupança adicional de quatro milhões de dólares (400 milhões de kwanzas) por ano. Além dos ganhos financeiros, a aquisição de novos aparelhos concorreu para um impacto ambiental positivo, ao reduzir emissões de dióxido de carbono em cerca de 42 mil toneladas.
Formação de quadrosA TAAG lançou um conjunto de iniciativas para dar resposta aos desafios de capacitação e motivação dos seus recursos humanos. Além de um plano de formação alargado para todos os colaboradores em 2012, foi lançado o projecto “TAAG Corporate Academy”, um inovador programa interno de desenvolvimento e gestão de talentos destinado aos jovens quadros da companhia.
A companhia elegeu como prioridades a formação de quadros, o lançamento da Academia de Aviação Civil de Angola e a criação de um curso que vai permitir formar novos pilotos angolanos.
Rui Carreira anunciou o início, para breve, de um programa de formação a todos os funcionários que lidam com o público, denominado “Sorri para Mim”, e o contínuo desenvolvimento das capacidades técnicas nas áreas importantes como a manutenção, operações de terra ou a medicina aeronáutica avançada, através de formação intensiva.
Líderança em ÁfricaA TAAG foi eleita presidente do Comité Executivo da Associação das Companhias Aéreas Africanas (AFRAA), na 44ª Assembleia Geral Anual da organização, que decorreu entre 18 e 20 de Novembro de 2012, em Joanesburgo.
O cargo de presidente do Comité Executivo é desempenhado por Pimentel Araújo, presidente do Conselho de Administração da TAAG, por inerência de funções.
Rui Carreira considera que a eleição da companhia nacional de bandeira representa o reconhecimento, por parte das congéneres africanas, dos progressos alcançados pela Transportadora Aérea Angolana nos diversos domínios da sua actividade.


Fonte: http://jornaldeangola.sapo.ao/15/0/companhia_aerea_triplica_passageiros

Queda de avião de pequeno porte mata 10 no Pará

Queda de avião: as causas do acidente ainda estão sendo apuradas

O modelo Embraer 821-Carajá, com um tripulante e nove passageiros, caiu na cidade paraense de Monte Dourado.

São Paulo - Um acidente por volta das 20h26 minutos da terça-feira (12) com uma aeronave de pequeno porte da Fretax Táxi Aéreo matou dez pessoas no Pará, informou a empresa em nota.

O modelo Embraer 821-Carajá, com um tripulante e nove passageiros, caiu na cidade paraense de Monte Dourado. O bimotor havia decolado de Belém.

As causas do acidente ainda estão sendo apuradas, de acordo com a ampresa. A Fretax alega que a aeronave estava com todas as revisões em dia.

Fonte : http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/queda-de-aviao-de-pequeno-porte-mata-10-no-para

Embraer diz estar pronta para montar Super Tucano nos EUA

Avião modelo Super Tucano, da Embraer: aviões serão utilizados pela Força Aérea americana em missões no Afeganistão.

Produção deverá atender a contrato concedido pela Força Aérea norte-americana para fornecer 20 aviões de apoio.

São Paulo - A Embraer está pronta para iniciar a produção do avião de ataque leve Super Tucano nos Estados Unidos para atender a contrato concedido pela Força Aérea norte-americana, e demonstrou confiança na resolução dos questionamentos sobre a licitação.

"A produção já começa tão logo tenha a confirmação do programa", afirmou o vice-presidente financeiro da fabricante brasileira de jatos, José Filippo, em teleconferência com jornalistas, nesta quarta-feira.

No fim de fevereiro, a empresa venceu a Beechcraft em uma disputa para fornecer 20 aviões de apoio para a Força Aérea dos EUA que serão utilizados em missões no Afeganistão, mas a empresa norte-americana rival já informou que irá contestar a licitação.

Em dezembro de 2011, a Beechcraft também protestou contra a primeira licitação, que acabou sendo suspensa e que também teve a Embraer e a parceira Sierra Nevada como escolhida.

"O fato de ter sido refeito todo o processo deu mais robustez a toda a estrutura. A expectativa que a gente tem é que o questionamento é mais difícil. Temos expectativa de que se resolva o quanto antes para iniciar (a produção) o quanto antes", afirmou Filippo.

Segundo o executivo, a Embraer já realizou investimentos na fábrica da Flórida, onde serão fabricados os Super Tucanos, mas que o valor aplicado na unidade até o momento "não é relevante".

A Embraer divulgou na noite de terça-feira que encerrou o quarto trimestre com lucro de 253,7 milhões de reais, revertendo prejuízo de um ano antes.

Fonte : http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/embraer-diz-estar-pronta-para-montar-super-tucano-nos-eua

Qatar Airways sugere que pedirá indenização à Boeing por 787

  

Um Boeing modelo 787 Dreamliner, da Qatar Airways: principal avião da Boeing está parado há quase dois meses .

Companhia sugeriu que pedirá indenização por conta da crise que parou 4% de sua frota.

A Qatar Airways apoiou a proposta da Boeing de pôr os 787 Dreamliners de volta à ativa, mas sugeriu nesta quarta-feira que pedirá indenização por conta da crise que parou 4 por cento da frota da companhia.

O presidente da companhia aérea acredita que o deterrimento de duas baterias que interrompeu o uso das aeronaves foi mais um evento fortuito do que um problema de segurança mais profundo.
"Ainda acredito que eles vão colocar o avião no ar em um futuro não muito distante", declarou Akbar Al Baker em coletiva de imprensa. "Mas isso não significa que não vou receber indenização", acrescentou.
O principal avião da Boeing está parado há quase dois meses, com prejuízo estimado em 350 milhões de dólares, após o superaquecimento de baterias de íon-lítio em duas aeronaves diferentes.


Fonte : http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/qatar-airways-sugere-que-pedira-indenizacao-a-boeing-por-787

Boeing vai cortar empregos em fábrica da Carolina do Sul

Fábrica da Boaing: parte da iniciativa de redução de custos ocorreu antes que os problemas na bateria das aeronaves 787 causassem a suspensão dos voos.

Nova York - A Boeing planeja cortar centenas de trabalhadores na fábrica da Carolina do Sul, nos EUA, onde constrói o 787 Dreamliner.

Parte da iniciativa de redução de custos ocorreu antes que os problemas na bateria das aeronaves causassem a suspensão de todos os voos do principal avião da empresa, disse uma pessoa familiarizada com o plano.

Os cortes, que começaram recentemente e deverão ser implementados ao longo de 2013, poderiam reduzir os níveis de pessoal em até 20% na fábrica de North Charleston, que tem cerca de 6 mil funcionários.

Segundo a Boeing, contudo, a maioria dos cortes deve afetar contratados fora da unidade, embora a companhia também pense em reduzir cargos ao não substituir trabalhadores que saem ou são promovidos. As informações são da Dow Jones.

Fonte : http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/boeing-vai-cortar-empregos-em-fabrica-da-carolina-do-sul-3

Boeing afirma que elaborou "solução final" para 787

A Boeing espera que o pacote de correções seja suficiente para fazer com que os 50 Dreamliners ao redor do mundo voltem a voar depois de passar seis semanas no chão.

"As soluções que colocamos em prática tem três camadas de proteção, e nós sentimos que levam em conta qualquer incidente que possa ocorrer", disse o CEO da empresa.

Tóquio - O executivo-chefe da unidade de aviões comerciais da Boeing disse nesta quinta-feira que a empresa elaborou um conjunto de "soluções permanentes" que abordam os problemas de segurança das aeronaves 787.

"Não é uma solução provisória. Esta é uma solução permanente", disse Raymond Conner, o CEO de negócios de aviões comerciais da Boeing, após uma reunião com o ministro dos Transportes do Japão, Akihiro Ohta.

Conner enfatizou que a confiança da empresa, que tem sede em Chicago, na segurança da tecnologia das baterias de lítio permanece inabalável. Em fevereiro, a fabricante de aviões Airbus disse não vai mais usar as baterias em seus novos aviões A350 para evitar empecilhos regulatórios que poderiam atrasar as entregas.

"Não vejo nada nesta tecnologia que nos diga que isso não é a coisa apropriada a se fazer", disse Conner.

"O conjunto de soluções que colocamos em prática tem três camadas de proteção, e nós sentimos que esta solução leva em conta qualquer possível incidente que possa ocorrer, qualquer fator causal", afirmou o CEO, acrescentando que a empresa está muito confiante de que essa correção será permanente e a permitirá a continuar com esta tecnologia.

Conner está em Tóquio para explicar as correções propostas pela fabricante de aviões dos EUA para resolver os problemas de segurança com a bateria de lítio-íon, que têm levado a um cancelamento mundial de voos do modelo de aeronave Dreamliner.

A Boeing espera que o pacote de correções seja suficiente para fazer com que os 50 Dreamliners ao redor do mundo voltem a voar depois de passar seis semanas no chão em meio a uma investigação sobre incidentes com duas baterias.

Conner não indicou um cronograma para quando os aviões devem retomar o serviço. Ele apenas para disse que está "confiante" que o 787 "vai voltar a voar em breve".

O executivo da Boeing disse também que a GS Yuasa Corporation, a fabricante das baterias, está de acordo com solução final sugerida. Ele disse que não há problemas entre os dois e que eles têm uma "grande parceria".

Na quarta-feira, o Wall Street Journal informou que, nos bastidores, há divergências entre os dois lados sobre as correções propostas, uma vez que a fabricante de baterias japonesa sugeriu que as melhorias em discussão são insuficientes.

Na semana passada, a Boeing apresentou à Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) seu pacote de correções, que inclui células mais separadas e resistentes, além de uma nova proteção à prova de fogo em torno das baterias.

Conner deve se reunir com o chefe do Departamento de Aviação Civil, o equivalente japonês da FAA na quinta-feira. Um porta-voz da Boeing, disse que Conner deve visitar seus clientes no Japão durante os próximos dias. As informações são da Dow Jones.

Fonte : http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/boeing-afirma-que-elaborou-solucao-final-para-787?page=2

Vitória da Embraer nos EUA é boa para Boeing no Brasil

Embraer: a empresa fornecerá 20 aeronaves para as forças dos EUA no Afeganistão.

A companhia norte-americana pretende fornecer caças à Força Aérea Brasileira.

São Paulo - Um contrato com a Força Aérea dos Estados Unidos conquistado pela Embraeré um "desdobramento muito positivo" para a Boeing na disputa para fornecer caças à Força Aérea Brasileira (FAB), disse uma fonte de alto escalão do governo brasileiro nesta quarta-feira.

A Embraer e sua parceira norte-americana, Sierra Nevada, conquistaram um contrato de 427,5 milhões de dólares para fornecer 20 aviões de ataque leves para as Forças Armadas do Afeganistão, anunciou o Pentágono após a conclusão do negócio nesta quarta-feira.

Fonte : http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/vitoria-da-embraer-nos-eua-e-boa-para-boeing-em-disputa-no-brasil-diz-fonte