Asas da SADC voam no Leste

A três dias da abertura oficial do exercício aéreo militar Zambeze Azul, tudo corre como estava previsto. Ontem, começou a parte prática. Os aviões partiram para Luanda em busca da ajuda humanitária para distribuir em Sulete (Saurimo), capital fictícia da República de Lumhosa. 

Os voos foram feitos em várias direcções. Para Luanda partiram três aeronaves de grande porte, um C-130 do Botswana, um Hércules Escorpião 41, da África do Sul, e um Turkey Y8, da Tanzânia. Este último vai para Leone (Luena), com dez toneladas de ajuda humanitária.
Em Cazembe (Cazombo) estão helicópteros de médio e pequeno porte que vão fazer a distribuição da ajuda humanitária nas localidades fictícias de Caianda, Lokua (Lovua), Calunda, Moconda (Macondo) e Caquengue (Lumbala-Caquengue), de Nguimbole (Lumbala Nguimbo), Mussome (Mussuma), Angana (Hangana) e Tchilume (Chiume).
O comandante da componente aérea, coronel António Caetano João, disse que nesta fase as forças da SADC estão a responder ao pedido de socorro das populações desfavorecidas da República Unida de Lumhosa em Leone (Luena), a capital política. “Até aqui o exercício tem corrido bem. Estamos a conseguir entender-nos e a trabalhar, por isso conseguimos chegar à parte prática. Somos todos países da SADC, trabalhamos como irmãos, para alcançarmos o mesmo objectivo, que é termos uma força aérea na região austral capaz de responder a situações de conflito”, disse o comandante da componente aérea. 
 Para hoje, o cenário é o mesmo. Os aviões estão a transportar ajuda humanitária de Luanda para Saurimo e Luena, posteriormente vai ser feita a entrega de bens alimentares de primeira necessidade e material escolar às populações dos municípios das duas províncias.
Voos no Lumhosa
Durante o exercício na República Unida do Lumhosa as forças vão obedecer às regras e procedimentos de tráfego aéreo em conformidade com a Convenção sobre a Aviação Civil Internacional, os procedimentos para os serviços de navegação aérea e os procedimentos regionais.
Os aviões devem manter uma altitude de segurança, evitar penetrar na aérea de responsabilidade da torre restrita ou espaço aéreo segregado, sem devida autorização.
Os aviões devem ainda depositar um plano e dispor de equipamentos rádio, que permitam as comunicações bilaterais com os serviços de tráfego aéreo nas frequências consignadas.
As regras são cumpridas a 100 por cento. Os pilotos são obrigados a reportar 15 minutos antes a frequência ao aeródromo e manter a comunicação bilateral permanente. Qualquer deficiência observada pelos pilotos no decurso de um voo, é automaticamente reportada na frequência do serviço de tráfego aéreo adequado.



Fonte: http://jornaldeangola.sapo.ao/politica/asas_da_sadc_voam_no_leste

Vietnã e Coreia buscam pilotos brasileiros

Avião da TAM: a empresa abriu um Programa de Demissão Voluntária para cortar 811 pilotos e comissários

A procura acontece após o anúncio de demissão em massa na TAM.

São Paulo - Após o anúncio de demissão em massa na TAM, empresas aéreas de outros países estão se voltando para o Brasil para preencher suas vagas em aberto. Nos últimos dois dias, uma agência de empregos irlandesa, especializada em contratações para a aviação, reuniu cerca de 80 comandantes e copilotos de várias companhias que se mostraram abertos a avaliar propostas de lugares tão longínquos quanto o Vietnã.

"“Viemos porque ficamos sabendo das demissões na TAM. Como a reputação do piloto brasileiro é boa, achamos oportuno apresentar as vagas que temos lá fora"”, disse Garrett McGuckian, presidente da Direct Personnel. Ele falou aos brasileiros sobre vagas na Korean Air, Vietnam Airlines, Jetstar Japan, Jet Airways e Ethiopian.

No encontro de terça-feira, 13, pela manhã, havia 30 pilotos e copilotos da TAM, da Gol, da Avianca e da Passaredo. Apesar de a maioria estar empregada, parte está em busca de novas oportunidades ou sabe que será demitida. A TAM abriu um Programa de Demissão Voluntária (PDV) para cortar 811 pilotos e comissários. A medida reflete os sucessivos prejuízos da empresa, que acumulou perda de R$ 1,2 bilhão no ano passado e tem reduzido a oferta de voos.

Um copiloto da TAM, que não quis se identificar, disse estar considerando plenamente a ideia de trabalhar na Coreia do Sul ou no Vietnã. “Eles são bem rigorosos (na Coreia), mas existe a oportunidade de voar aeronaves maiores. Fora que piloto não pode ficar parado.” Ele vai se casar neste ano, mas diz que a esposa estará disposta a mudar do Brasil caso seja necessário.

É do interesse de empresas asiáticas a presença de pilotos do Brasil entre os funcionários. Uma característica que atrai, segundo McGuckian, é a versatilidade do brasileiro, que tem fama de se adaptar facilmente a novos ambientes.

Outro motivador é a escassez de mão de obra. “O Vietnã reconhece que (seu setor aéreo) vai crescer mais do que sua capacidade de formar pilotos”, disse o presidente da Direct Personnel. Há ainda o plano de montar equipes mais heterogêneas nas aéreas, com funcionários de outras partes do mundo. A Qatar Airways também enviou representantes a São Paulo, há uma semana, para sondar os brasileiros, segundo os pilotos.

Apesar de toda essa atenção, o clima entre os pilotos locais é de frustração. Outro copiloto da TAM disse já poder “ensinar como ser demitido”. Ele foi dispensado pela Gol em 2012 e acredita que o mesmo ocorrerá agora. “O mercado está perigosamente hostil”, disse um piloto presente ao evento da Direct Personnel. “Ao menor indício de que possa ser mandado embora, já estarei preparado.”

Desafios

As empresas aéreas brasileiras têm enfrentado dificuldades. Apesar do corte de custos realizado - com a redução da oferta de voos e mudanças operacionais -, a alta do dólar atinge em cheio os resultados.

Enquanto isso, em boa parte da Ásia o setor está aquecido. Apenas a Lion Air, da Indonésia, encomendou 234 aeronaves à Airbus, por US$ 24 bilhões. A Vietnam Airlines procura no momento 120 pilotos. E a estimativa é de que a China precise de 5 mil aviões comerciais para atender a demanda até 2030.

Os salários oferecidos pelos asiáticos aos brasileiros são, em geral, mais altos que os pagos pelas empresas nacionais. O valor, para voos domésticos, varia entre US$ 9,8 mil e US$ 12,9 mil para comandantes e US$ 7,1 mil a US$ 8,4 mil para copilotos, dependendo da companhia. No Brasil, segundo estimativas de mercado, a média é de R$ 10 mil e R$ 7 mil, respectivamente.

Candidatar-se a vaga no exterior, porém, exige grande esforço, a começar pela exigência de uma carta de verificação de licença, que tem de ser pedida à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Quem está tentando diz que a espera pelo documento pode durar mais de cem dias. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte : http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/vietna-e-coreia-buscam-pilotos-brasileiros-2?page=2

Pista do aeroporto Yuri Gagarin recebe primeiras aeronaves a partir de Setembro

Pista do aeroporto Yuri Gagarin recebe primeiras aeronaves a partir de Setembro 

Namibe – A pista do aeroporto do Namibe, actualmente em fase de reabilitação, no âmbito do mundial de hóquei patins, vai receber as primeiras aeronaves a partir do dia 06 de Setembro, garantiu terça-feira o governador da província do Namibe, Rui Falcão.

Falando durante o encontro provincial de auscultação da juventude, o governante assegurou que no próximo dia 15 do corrente mês, a referida pista estará totalmente pronta e dia 30 ainda deste mês (Agosto), as instalações do antigo edifício do referido aeroporto, estarão igualmente concluídas.

Disse ainda que a fachada dos dois novos edifícios, também estará pronta até ao fim do mês em curso, restando apenas o trabalho interior, nas duas novas naves, para embarque e desembarque, cujo seu término está previsto para Dezembro do corrente ano.

Por sua vez, o secretário de Estado dos Transportes para Aviação Civil, Mário Miguel Domingos, disse na ocasião que o aeroporto do Namibe está vocacionado para receber aviões do tipo 737,descartando a possibilidade do mesmo possuir carácter internacional, segundo algumas alegações oficiosas.

Avaliado em 90 milhões de dólares, o aeroporto Yuri Gagarin terá, depois de reabilitado, a capacidade de atendimento de 400 passageiros nas horas de ponta contra os 100 anteriores, sendo 200 no embarque e igual número no desembarque.

Fonte : http://www.portalangop.co.ao/motix/pt_pt/noticias/transporte/2013/7/33/Pista-aeroporto-Yuri-Gagarin-recebe-primeiras-aeronaves-partir-Setembro,1f0c5e0b-edaf-44ea-9a64-341b527f98ee.html 

Kuando Kubango- Inavic defende investimentos no sector da segurança da aviação civil

Kuando Kubango
Inavic defende investimentos no sector da segurança da aviação civil 

Menongue - O director Nacional da Segurança e Bombeiros do Instituto Nacional de Aviação Civil (Inavic), Francisco Pereira Martins, defendeu quinta-feira, em Menongue, província do Kuando Kubango, a necessidade de se investir no sector de segurança da aviação civil para se evitar possíveis acidentes no sector.

 

O responsável prestou estas declarações quando orientava uma palestra subordinada ao tema “Segurança da aviação Civil – Consequências e Perspectivas”, dirigida aos novos membros da Comissão de Facilitação e Segurança da Aviação Civil do aeroporto de Menongue “Comandante Kuenha”, que hoje tomaram posse, na sede provincial do governo.

 

Segundo o director, é preciso investir na segurança porque todo o investimento em prol desta é justificável, por mais caro que seja, tendo em conta que se assim não for se irá experimentar acidentes, consequentemente as percas humanas e materiais e daí os valores financeiros em si por gastar.

 

“ Quando tudo vai bem num aeroporto é porque existe segurança em que todos os órgãos envolvidos no sistema estão empenhados, assim como os funcionários dos aeroportos. E quando algo vai mal, os que acorrem aos aeroportos dizem que não existe segurança. Daí ser necessário que se façam gastos na segurança para que todos os meios e equipamentos importantes para um determinado aeroporto estejam funcionais”, pontualizou.

 

De acordo com Francisco Pereira Martins, a segurança de aviação civil é a combinação dos recursos humanos e materiais destinados a proteger a aviação civil contra actos de interferência ilícita.

 

Aos participantes, o prelector elucidou sobre a ”Mentalidade de segurança”, ” Finalidade suprema da segurança da aviação civil”, “A segurança de um voo que começa na terra e termina igualmente na terra”, “Actos de interferência ilícita na aviação civil”, “Factos motivacionais”,” Convenções internacionais” e sobre “O programa nacional de segurança da aviação civil do Estado angolano”.

 

Foram ainda aflorados aspectos relacionados com o Programa nacional de segurança da aviação civil (PNSAC), Categorias dos aeródromos, Provedores de serviços aeroportuários e de navegação aérea, Comissões de segurança dos aeroportos “CAFASEAC”, Composição da Comissão de Facilitação e Segurança da Aviação Civil, Centro de operações de emergência, Segurança do perímetro e áreas restritas, Equipamentos de segurança, entre outros assuntos.

Fonte : http://www.portalangop.co.ao/motix/pt_pt/noticias/transporte/2013/7/33/Inavic-defende-investimentos-sector-seguranca-aviacao-civil,910f606c-d9a3-4741-97ee-25441583d368.html

Queda de avião da FAB mata dois militares

Avião da Força Aérea Brasileira caiu durante uma missão treinamento, matando dois militares

Aeronave A-29 Super Tucano, fabricada pela Embraer: Aeronáutica disse desconhecer por enquanto as causas do acidente

Rio de Janeiro - Dois militares da Força Aérea Brasileira (FAB) morreram nesta segunda-feira após a queda de um avião do Esquadrão de Demonstração Aérea durante um missão treinamento, informaram fontes oficiais.

O acidente ocorreu por volta das 9h10 (horário de Brasília) em um local próximo à cabeceira da pista da Academia da Força Aérea em Pirassununga, segundoum comunicado do comando da Aeronáutica.

As vítimas foram identificadas como os capitães João Igor Silva Pivovar e Fabricio Carvalho, que chegaram ejetar antes do impacto, mas não resistiram à queda.

A Aeronáutica disse desconhecer por enquanto as causas do acidente e informou que iniciou uma investigação para estabelecê-las.

A aeronave acidentada era um A-29 Super Tucano fabricado pela Embraer e que fazia parte do Esquadrão de Demonstração Aérea, que é integrado por pilotos militares especialistas em manobras e que fazem espetáculos em diferentes atividades.

O Esquadrão tinha previsto uma apresentação no domingo pela comemoração do Dia dos Pais, mas foi suspensa porque o grupo tinha iniciado a substituição dos aviões de modelo T-27 Tucano pelos modernos A-29 Super Tucano.

O Super Tucano, lançado há cinco anos e o modelo mais moderno e sofisticado de avião militar da Embraer, é um turboélice desenhado para executar missões de ataque aéreo ligeiro, vigilância e intercepção aérea.

Atualmente há 170 unidades do avião em operação nas Forças Aéreas de nove países, vários deles latino-americanos, entre eles cerca de 100 no Brasil.

O último acidente com um avião do Esquadrão de Demonstração Aérea tinha ocorrido em abril de 2010 com um T-27 e provocou a morte de outro aviador.

O esquadrão, que começou a operar em 1952, realizou milhares de demonstrações de acrobacias aéreas em vários países, e é uma das maiores atrações dos desfiles militares com as quais o Brasil lembra sua independência em cada 7 de setembro.

Seus pilotos têm que ter mais de 1.500 horas de voo e formação pela Academia da Força Aérea.

Fonte : http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/queda-de-aviao-da-fab-mata-dois-militares

Galeão e Confins serão leiloados em outubro, diz Gleisi.

De acordo com a ministra da Casa Civil, os estudos já estão sob análise do Tribunal de Contas da União (TCU).

Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro: o leilão de concessão deve ocorrer no dia 31 de outubro

Brasília - A ministra da Casa Civil, Gleisi Hoffmann, afirmou nesta sexta-feira, 9, que o leilão dos aeroportos Galeão (RJ) e de Confins (MG) deve ocorrer no dia 31 de outubro. Os estudos já estão sob análise do Tribunal de Contas da União (TCU).

A ministra lembrou que o governo já autorizou um aeroporto de aviação geral na região de Parelheiros, no sul da cidade de São Paulo, com investimentos de R$ 900 milhões.

Segundo ela, na próxima semana, outro aeroporto de aviação geral deve ser autorizado em São Roque, interior de São Paulo, com investimento estimado de R$ 700 milhões.

Gleisi disse que o governo já iniciou o processo de construção e modernização de 270 aeroportos regionais. Em outubro, 55 aeroportos regionais devem passar por processo de licitação para reforma ou construção de terminais. Os demais, que precisam de intervenções em pistas e pátios, devem passar por licitação até abril de 2014.

Fonte : http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/galeao-e-confins-serao-leiloados-em-outubro-diz-gleisi

Vandalismo no Aeroporto 4 de Fevereiro preocupa ENANA

Vandalismo no Aeroporto 4 de Fevereiro preocupa ENANA 

Luanda – Os actos de vandalismo que ocorrem com alguma regularidade, no Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro, preocupam a direcção da Empresa Nacional de Exploração de Aeroportos e Navegação Aérea (ENANA), disse hoje à Angop fonte da sua administração.

De acordo com a fonte, entre os actos, o que mais está a custar aos cofres daempresa prende-se com o desvio de carros de bagagem. Alguns passageiros que vivem nos arredores do aeroporto, levam os carros de bagagem para casa, nas suas viagens de regresso a Luanda.

“Eles dizem ao segurança que têm o carro estacionado fora do parque e que vão levar a bagagem para as suas viaturas, mas na verdade não existem viaturas, levam os carros de bagagem para as suas residências”, lamentou.

  

Segundo a fonte, os carros estão a ser usados nas casas comerciais que circundam o Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro, entre os bairros Mártires de Kifangondo, Kassequel e Kassenda.

“Por outro lado, sempre que se verifica algum atraso na partida de um voo, o que felizmente já não ocorre com tanta frequência, os passageiros vandalizam as casas de banho e outros bens públicos, quebrando, sanitas e lavatórios”, afirmou.

Concluiu fazendo um apelo aos usuários do aeroporto, para que denunciem todas as práticas de vandalismo que testemunhem, como forma de preservar os bens públicos.

A ENANA, instituição adstrita ao Ministério dos Transportes de Angola, tem vindo a levar a cabo, desde 2009, um programa de reabilitação e modernização de aeroportos em todo o país, dotando-os de melhores condições de segurança, acomodação e de infra-estruturas, num investimento de centenas de milhões de dólares americanos.

Fonte : http://www.portalangop.co.ao/motix/pt_pt/noticias/transporte/2013/7/32/Vandalismo-Aeroporto-Fevereiro-preocupa-ENANA,908def48-a26f-4f49-bf2e-db86ad19c469.html

Grande incêndio devasta o aeroporto de Nairóbi, no Quênia.

Incidente não deixou vítimas e causas ainda são desconhecidas.

Um funcionário do aeroporto de Nairóbi entre os escombros do incêndio: incidente no centro de tráfego aéreo mais importante do leste da África obrigou as linhas aéreas a anular ou desviar voos.

Nairóbi - Um grande incêndio que não deixou vítimas e de causas ainda desconhecidas devastou nesta quarta-feira o aeroporto internacional de Nairóbi, o centro de tráfego aéreo mais importante do leste da África, e obrigou as linhas aéreas a anular ou desviar todos os voos.

O incêndio, que começou ao amanhecer, estava controlado às 10H00 locais, segundo o centro queniano de gestão das catástrofes.

Durante várias horas foram observadas chamas gigantescas e enormes nuvens de fumaça no aeroporto internacional Jomo Kenyatta (JKIA).

Segundo testemunhas, áreas inteiras do aeroporto desabaram e as equipes de emergência, que foram mobilizadas rapidamente, não contavam com recursos suficientes.

"Não foi registrada nenhuma vítima no incêndio", declarou à AFP Nelly Muluka, porta-voz da Cruz Vermelha queniana.

O diretor da Kenya Airways, Titus Naikuni, informou que um funcionário da companhia aérea e um passageiro, que inalaram gases tóxicos, foram hospitalizados.

A presidência queniana anunciou que os voos domésticos e de transporte de mercadorias serão retomados na tarde de quarta-feira.

A causa do incêndio permanece indeterminada, mas o chefe de polícia David Kimaiyo anunciou uma investigação e pediu que a população permaneça calma.

Os voos previstos para Nairóbi foram desviados para outros aeroportos, entre eles o da cidade de Mombaça, na costa do Oceano Índico.

As companhias British Airways e KLM (Holanda) também foram obrigadas a anular voos.

Dezenas de milhares de passageiros podem ser afetados pelo fechamento de um dos principais centros aéreos do continente africano.

O aeroporto JKIA tem muitos voos domésticos, mas também embarques para várias capitais africanas e países da Europa, Ásia e Oriente Médio.

Segundo a aviação civil, em 2012 o aeroporto recebeu 6,2 milhões de passageiros, com um fluxo intenso no mês de agosto, quando turistas de todo o mundo visitam o país atraídos por suas reservas de animais selvagens e praias.

O presidente do Quênia, Uhuru Kenyatta, cujo pai, primeiro presidente do país, dá nome ao aeroporto, visitou o terminal para avaliar os danos.

Mutea Iringo, funcionário do ministério do Interior, afirmou que as zonas de desembarque e imigração ficaram totalmente destruídas.

"É uma crise grave", afirmou Michael Kamau, do ministério dos Transportes.

"Em todo o aeroporto reina o caos", afirmou Sylvia Amondi, que esperava o desembarque de uma pessoa no JKIA.

"Os restaurantes e as lojas foram destruídos. O teto da área de desembarque internacional desabou", disse.

"A brigada de bombeiros do aeroporto atuou rapidamente, mas não havia funcionários suficientes", destacou.

"Oficiais do exército e policiais chegaram com baldes para apagar o fogo", completou.

Fonte : http://exame.abril.com.br/mundo/noticias/grande-incendio-devasta-o-aeroporto-de-nairobi-no-quenia?page=2

Testemunhas do acidente da TAM em SP começam a ser ouvidas.

Seis anos após acidente com o Airbus da TAM em Congonhas, testemunhas de acusação começam a ser ouvidas.

Demolição de uma parte do depósito da TAM: oito testemunhas chamadas pelo Ministério Público Federal serão ouvidas.

São Paulo – Seis anos após o acidente com o Airbus da TAM, no Aeroporto de Congonhas, a Justiça Federal em São Paulo começa a ouvir testemunhas de acusação. A partir das 14h desta quarta-feira (7), oito testemunhas chamadas pelo Ministério Público Federal (MPF) serão ouvidas pelos juiz federal Márcio Assad Guardia, da 8ª Vara Federal Criminal de São Paulo. A imprensa não poderá acompanhar os depoimentos.

As testemunhas de defesa serão ouvidas nos dias 11 de novembro (por videoconferência com a subseção Judiciária do Rio de Janeiro), 12 de novembro (com a subseção Judiciária de Brasília e de Curitiba) e nos dias 3, 9 e 10 de dezembro, em São Paulo.

Serão julgados a ex-diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) Denise Abreu; o vice-presidente de Operações da TAM, Alberto Fajerman e o diretor de Segurança de Voo da companhia, Marco Aurélio dos Santos de Miranda e Castro. Eles foram denunciados pelo procurador da República Rodrigo de Grandis e respondem pelo crime de “atentado contra a segurança de transporte aéreo”, na modalidade culposa.

O procurador diz, no processo, que o diretor e o vice-presidente da TAM tinham conhecimento “das péssimas condições de atrito e frenagem da pista principal do Aeroporto de Congonhas” e, mesmo assim, não tomaram providências para que, em condições de pista molhada, os pousos fossem redirecionados para outros aeroportos. Ambos também são acusados de não divulgar, a partir de janeiro de 2007, as mudanças de procedimento de operação do reverso da aeronave.

Denise Abreu é acusada de agir com imprudência ao liberar a pista do aeroporto, a partir do dia 29 de junho de 2007, “sem a realização do serviço de grooving [ranhuras na pista que facilitam a frenagem das aeronaves] e sem fazer formalmente uma inspeção, a fim de atestar sua condição operacional em conformidade com os padrões de segurança aeronáutica”.

Fonte : http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/testemunhas-do-acidente-da-tam-em-sp-comecam-a-ser-ouvidas

Airbus supera Boeing em encomendas de aeronaves

Airbus supera Boeing em encomendas de aeronaves

As encomendas em julho fizeram com que o número de pedidos firmes registrados pela Airbus nos primeiros sete meses deste ano totalizasse 892

A Airbus registrou novas encomendas para 174 aeronaves comerciais em julho, graças principalmente a uma encomenda da EasyJet de 135 aviões do modelo A320.

Paris - Uma encomenda da companhia de baixo custo EasyJet em julho permitiu que aAirbus superasse a Boeing no número de encomendas de aeronaves comerciais nos primeiros sete meses deste ano.

A Airbus, divisão da European Aeronautic Defence & Space Co. (EADS), disse que registrou novas encomendas para 174 aeronaves comerciais em julho, graças principalmente a uma encomenda da EasyJet de 135 aviões do modelo A320 de um corredor para rotas curtas.

A EasyJet anunciou uma compromisso prévio para comprar os aviões no início deste ano, mas o negócio não tinha sido registrado pela Airbus como encomendas firmes até agora.

As encomendas em julho fizeram com que o número de pedidos firmes registrados pela Airbus nos primeiros sete meses deste ano totalizasse 892, colocando a empresa à frente das encomendas de 833 registradas em 2012. Sete novas ordens do total feitas em julho foram do modelo A320 de um corredor que é o carro-chefe das companhias aéreas de baixo custo em todo o mundo.

A Airbus revisou sua previsão para as encomendas totais em 2013 duas vezes neste ano, e disse que espera uma encomenda bruta de mais de 1 mil de jatos, ante a projeção anterior de 800.

A Boieng registrou 760 encomendas líquidas no ano até 30 de julho e está atrás de suas rivais europeias em vendas. A Airbus está também ganhando em uma base de encomendas brutas, com 932 encomendas, antes de conversões ou cancelamentos, em comparação com as 867 recebidas pela Boeing.

A Airbus afirmou que entregou 52 aeronaves no mês passado. Com mais 112 encomendas de aviões que as entregues em julho, a enorme carteira de pedidos da Airbus continua aumentar. Agora a companhia tem uma carteira de encomendas de 5.227 aeronaves para entregar, equivalente a mais de oito anos de produção com base na sua taxa de fornecimento atual. Fonte: Dow Jones Newswires.

Fonte ; http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/airbus-supera-boeing-em-encomendas-de-aeronaves

British Airways soma perdas

O CEO do International Airlines Group (IAG), Willie Walsh, anunciou uma nova perda financeira, mas garante que a profunda reestruturação da companhia aérea espanhola Iberia começa a trazer benefícios ao grupo.

O International Airlines Group (IAG), criado em 2011 com a fusão da British Airways e da Iberia, registou um prejuízo de 506 milhões de euros, antes de impostos, no primeiro semestre de 2013, após uma reestruturação que até agora já resultou no despedimento de 1.700 funcionários da companhia aérea espanhola.Excluindo itens extraordinários, as perdas foram reduzidas para 33 milhões de euros nos últimos três meses, dos 253 milhões registados em período homólogo de 2012.A British Airways também registou melhorias, com lucros operacionais de 247 milhões de euros no último trimestre, dos 94 milhões registados anteriormente.O processo de reestruturação da Iberia passa por cortar 15 por cento da capacidade da companhia, reduzir salários de pilotos e tripulações de cabina até 18 por cento e cortar 3.100 postos de trabalho.



Fonte: http://jornaldeangola.sapo.ao/economia/british_airways_soma_perdas_1