Enana quer melhorar os seu serviços.

Enana quer melhorar os seu serviços.

Luanda - A Empresa Nacional de Exploração de Aeroportos e Navegação Aérea, EP, ENANA, está a passar por um processo de refundação (reorganização) que visa melhorar os seus serviços, disse,  em Luanda, o administrador para a área de navegação, Emanuel Candengue.

 

A empresa leva a cabo um processo ambicioso de reabilitação de todos os aeroportos, que está praticamente no fim, afirmou Emanuel Candengue em entrevista  à Angop, por ocasião da Feira Internacional dos Transportes-Expotrans.

 

 “O processo iniciou em 2007/2008. É contínuo e dinâmico, visa melhorar os nossos serviços e também nos conformarmos com as normas e padrões internacionais de prestação de serviço. Esta constitui uma aposta do Executivo” disse o responsável.

 

Afirmou ser um processo que não vai parar, pois a aviação civil é um dos sectores mas dinâmicos que mas se inova no mundo.

 

Daí, acrescentou, “temos que criar em nós o espírito de dinâmica, flexibilidade e de capacidade de nos adaptarmos aos novos ventos”, sublinhou.

 

Quanto aos serviços de navegação aérea, disse existir uma orientação superior no sentido de se melhorar quer do ponto de vista qualitativo com ênfase no investimento a nível dos equipamentos de auxilio à navegação, quer a nível da formação de quadros de forma quantitativa e qualitativa.

 

“Este é o momento de transformação, de mudar a imagem e de prestar serviço e segurança”, sublinhou Emanuel Candengue.

Fonte : http://www.portalangop.co.ao/motix/pt_pt/noticias/transporte/2012/10/48/Enana-quer-melhorar-seu-servicos,c5768140-49b7-4a37-b63d-0d007ff4977d.html

SAC: concessões e obras resolvem urgência de aeroportos

SAC: concessões e obras resolvem urgência de aeroportos.

De acordo coma Secretaria de Aviação Civil, a demanda esperada para a Copa do Mundo já será suprida pelos investimentos nas concessões em Guarulhos, Campinas e Brasília.

São Paulo - A urgência em aumentar a capacidade dos aeroportos para suportar a demanda esperada para a Copa do Mundo em 2014 já será suprida pelos investimentos previstos nas concessões em Guarulhos, Campinas e Brasília e pelas obras da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) nas cidades-sede. 

A informação é da diretora do Departamento de Regulação e Concorrência da Aviação Civil da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Martha Seillier. "A Copa do Mundo já foi equacionada com as concessões realizadas em fevereiro e as grandes obras da Infraero", disse, após palestra na TranspoQuip, evento que reúne na capital paulista empresas de infraestrutura para transporte.

Com isso, afirmou a diretora, as novas concessões de aeroportos serão feitas sem a pressão imposta pelo Mundial de futebol, mas levará em conta o aumento do volume de passageiros esperado para os próximos anos.

Segundo Martha, o pacote para os aeroportos não tem data para ser divulgado, mas deve ocorrer depois que sair o anúncio dos planos do governo para infraestrutura portuária. "Tão logo seja finalizado o pacote de portos, espero que a prioridade do governo sejam os aeroportos", afirmou, deixando claro que isso pode ocorrer ainda neste ano.

A diretora afirmou que ainda não há qualquer definição do modelo que será adotado nas próximas concessões dos aeroportos. Nem mesmo está batido o martelo sobre quais deles serão colocados em leilão, a despeito de informações do mercado de que os próximos da lista serão os aeroportos de Cofins (MG) e Galeão, no Rio de Janeiro.

Ela se limitou a contar que a secretaria se reúne toda semana com os concessionários de Guarulhos, Viracopos e Brasília para avaliar o planejamento dos investimentos e as obras já em curso.

Martha também não deu pistas se nas próximas concessões o governo pretende manter participação minoritária da Infraero nos empreendimentos - no processo realizado em fevereiro, a estatal ficou com 49% de participação nos terminais concedidos.

"O governo quer trabalhar com todas as frentes possíveis", disse, ao afirmar que o modelo adotado na ocasião foi novo e que, por isso, passa por minuciosas avaliações. A diretora disse que, no planejamento das concessões, o governo está atento a diversas questões como estruturação da aviação regional e de aeródromos privados, transferência de tecnologia e fortalecimento da Infraero.

Fonte : http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/sac-concessoes-e-obras-resolvem-urgencia-de-aeroportos?page=2

China Eastern Airlines adquire 60 aviões da Airbus

China Eastern Airlines adquire 60 aviões da Airbus.

A aquisição no valore de US$ 5,39 bilhõeas faz parte de um plano de expansão da capacidade da empresa para atender a crescente demanda na China.

Hong Kong - A China Eastern Airlines anunciou nesta sexta-feira que fechou a compra de 60 aeronaves da Airbus, com preço de catálogo de US$ 5,39 bilhões, como parte de um plano de expansão de sua capacidade para atender a crescente demanda na China.

A empresa aérea de Xangai disse que os aviões, do modelo Airbus A320, serão entregues gradualmente entre 2014 e 2017 e que usará principalmente recursos internos e empréstimos bancários para financiar a compra.

Quando as entregas forem concluídas, o ATK (sigla em inglês para quilômetros disponíveis da tonelada) da China Eastern Airlines, uma medida de capacidade, crescerá 12,05% em relação ao fim de 2011, segundo a empresa.

O acordo é a primeira grande encomenda de aviões da Airbus pela China depois de a União Europeia decidir, no dia 12, congelar por um ano uma regra que exigirá que todas as empresas aéreas paguem por emissões de carbono geradas por voos com destino a e saídos de países da UE. A regra sofre oposição da China e EUA. As informações são da Dow Jones.

Fonte : http://exame.abril.com.br/negocios/empresas/noticias/china-eastern-airlines-adquire-60-avioes-da-airbus

MPT pode intervir em demissões da Webjet feitas pela GOL

MPT pode intervir em demissões da Webjet feitas pela GOL.

Procurador-geral do Trabalho afirma que decisão do TST no caso das 4 mil dispensas da Embraer indicou que demissão em massa exige negociação coletiva.

São Paulo – A demissão de 850 pessoas funcionárias da Webjet, anunciadas hoje pela Gol, virou alvo de investigação do Ministério Público do Trabalho (MPT). O procurador-geral do Trabalho, Luís Camargo, afirmou que estuda a possibilidade de intervir no caso.

“O Tribunal Superior do Trabalho, no caso das 4 mil demissões da Embraer, deixou o indicativo de que demissões em massa não podem ser unilaterais, exigindo prévia negociação coletiva trabalhista”, disse Camargo. A Gol se comprometeu em contratar apenas 450 funcionários da antiga concorrente.

O anúncio das demissões foi dado hoje aos funcionários, no mesmo instante em que a Gol anunciava à imprensa o encerramento das atividades da Webjet, empresa comprada pela companhia por R$ 43 milhões em junho de 2011. A compra havia sido aprovada pelo Cade em 10 de novembro com restrições. 

Os aviões da Webjet decolaram pela última vez na meia-noite de ontem. Dos 20 aviões da companhia, apenas seis estavam sendo operados pela GOL, que irá absorver todos os passageiros e vendas de passagens a partir de agora. Até o final deste ano, toda a identificação Webjet deve sumir definitivamente.

Fonte : http://exame.abril.com.br/negocios/gestao/noticias/demissoes-de-funcionarios-da-webjet-pela-gol-viram-al

Mortos em queda de helicóptero no Rio são retirados da mata

Mortos em queda de helicóptero no Rio são retirados da mata.







Aeronave foi encontrada totalmente destruída, nesta quarta-feira (21).
Sylvestre Neto, de 34 anos, e Felipe Berredo, de 18, morreram no acidente.


Os corpos de Sylvestre Travassos Neto, de 34 anos, e Felipe Berredo, de 18, foram retirados da mata na tarde desta quarta-feira (21) e já estão no Instituto Médico Legal (IML), no Centro do Rio. Eles morreram no acidente com um helicóptero na Grota Funda, em Guaratiba, na Zona Oeste, na manhã desta quarta-feira (21).


  Amigos de profissão do piloto Sylvestre Travassos Neto afirmaram que ele era experiente e tinha mais de mil horas de voo. Segundo o policial da Coordenadoria de Recursos Especiai (Core) e instrutor de voo Leonardo Aranha, o professor Silvestre jamais colocaria a vida dele e de um aluno em risco. Felipe Berredo, de 18 anos, também morreu no acidente com a aeronave da escola de aviação Rio 22.
"Esse garoto trabalhou comigo e era um cara super experiente. Ele nunca colocaria o aluno em uma situação de risco iminente. Antes de qualquer voo, ele firmava com o aluno as condições meteorológicas e as regras. Tenho certeza que ele não colocou o aluno dentro de uma nuvem", afirmou Aranha, que trabalha em uma escola onde o piloto Sylvestre já trabalhou.


  Conforme mostrou o RJTV, a área onde aconteceu o acidente costuma ser usada para voos de instrução, pois é uma área com número menor de aeronaves. Contudo, o tempo na parte da manhã estava bastante nublado e, portanto, com baixa visibilidade.
De acordo com o instrutor de voo Bruno Dinelli, que deu as aulas teóricas para Felipe, o jovem era muito dedicado e estava terminando o curso para piloto.

"Primeiro são 4 meses de aula teórica para piloto privado, depois são mais 40 horas de aulas práticas. Depois disso, o aluno passa por mais 5 meses de aula teórica para piloto comercial, para então realizar 60 horas de aula prática para essa modalidade. Ele era um garoto super dedicado, que estava sempre interessado nas aulas, nunca faltava e só queria concluir o seu curso para poder exercer a atividade remunerada", declarou Dinelli.


  Além de instrutor de voo, Sylvestre Neto também era mestre de jiu-jitsu em uma academia em Jacarepaguá, Zona Oeste do Rio. Ele fazia parte de um projeto do Instituto Reação, do judoca Flavio Canto, que oferecia bolsas para alunos da Cidade de Deus, também na Zona Oeste, segundo informou o amigo e professor de jiu-jitsu, Rodrigo Abreu, de 32 anos.
“Vamos reunir todo mundo para saber o que vamos fazer, para saber até mesmo se o jiu-jitsu vai continuar na academia. Ele era um cara excepcional, recebia todo mundo sorrindo, uma pessoa super do bem. Ele dava bolsa para quem não podia pagar. Tirava do próprio bolso para ajudar as pessoas”, declarou Abreu, que contou ainda que o Silvestre pretendia se casar em junho do ano que vem.


O acidenteO caseiro Júlio César Jesus Pinto, de 40 anos, contou que tudo aconteceu muito rápido. "Ele veio da Barra no sentido Santa Cruz e só ouvi o estrondo. Cheguei lá e estava tudo destruído. Um corpo estava pendurado na árvore e outro caído no chão do lado de fora do helicóptero. Na hora do acidente tinha muita neblina, não dava para ver nada. Até carro tinha que ter cuidado para passar aqui na estrada. A visibilidade era péssima", disse o Júlio, que trabalha em um sítio próximo ao local do acidente.
O caminhoneiro Marcelo da Silva Gama, 37 anos, viu o momento em que a aeronave estava sem controle. "Ele vinha embicado para baixo e cheguei a comentar com o meu colega que aquele helicoptero estava caindo. Ele bateu numa jaqueira e caiu de vez. Acho que se não tivesse batido nessa árvore, eles teriam sobrevivido. Aqui, quando tem neblina, nao dá para ver nada. Sempre tem acidente de carros e caminhões nessa região", afirmou o caminhoneiro.
Por volta das 10h, a aeronave, que pertence à empresa Rio 22, foi encontrada totalmente destruída. No mesmo horário, peritos foram para o local do acidente. Uma equipe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) chegou por volta das 12h e foi a responsável pela liberação dos corpos. Segundo a Cenipa, o resultado da perícia, que esclarecerá as causas do acidente, deve ficar pronta em 30 dias.

Fonte : http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2012/11/mortos-em-queda-de-helicoptero-no-rio-sao-retirados-da-mata.html

TAAG eleita presidente das companhias aéreas africanas

TAAG eleita presidente das companhias aéreas africanas .

Luanda  – A Transportadora Aérea Angolana (TAAG) foi eleita, esta semana, presidente do Comité Executivo da Associação das Companhias Aéreas Africanas (AFRAA), durante a sua assembleia-geral anual, decorrida de 18 a 20 de Novembro, na cidade de Joanesburgo, África do Sul.

De acordo com uma nota da companhia distribuida à imprensa , o referido Comité Executivo será liderado pelo actual presidente do Conselho de Administração da empresa angolana, Pimentel Araújo.

O Comité Executivo é o órgão supremo da Associação das Companhias Aéreas Africanas, instituição que define as orientações e estabelece as decisões fundamentais em primeira instância, sobre os seus destinos, submetendo-as a aprovação final da assembleia-geral.

Constam das suas atribuições, a escolha do secretário-geral da associação, a contratação dos auditores externos, o estabelecimento das quotas das companhias dos países membros, aprovação dos planos de acção dos distintos comités permanentes da AFRAA, as acções de formação dos quadros associados.

  

Segundo o texto, a eleição representa o reconhecimento, por parte das congéneres africanas, dos progressos alcançados pela TAAG nos diversos domínios da sua acção, factores que levam a que esteja a converter-se numa das empresas lideres da região e exemplo de sucesso que é referência na indústria do transporte aéreo no continente.  

  

A companhia angolana foi eleita para membro do Comité Executivo, constituído por 13 companhias membros e que reúne três vezes por ano, na sua assembleia-geral anual, realizada em Novembro de 2011, em Marraquexe, Reino dos Marrocos, assumindo a sua presidência um ano depois, na reunião realizada esta semana na África do Sul.

Fonte : http://www.portalangop.co.ao/motix/pt_pt/noticias/transporte/2012/10/47/TAAG-eleita-presidente-das-companhias-aereas-africanas,da42dae3-d5d3-4c74-8134-38162b836d4e.html

Helicóptero cai na serra da Grota Funda e duas pessoas morrem.

Helicóptero cai na serra da Grota Funda e duas pessoas morrem.
Aeronave ficou presa às árvores; causas do acidente ainda são desconhecidas.Um helicóptero caiu na Serra da Grota Funda, na zona oeste do Rio, na manhã desta quarta-feira (21). A aeronave ficou presa nas árvores. Segundo bombeiros que estão no local e moradores da região, duas pessoas morreram.

Bombeiros dos quartéis de Guaratiba e de Campo Grande foram acionados. Há expectativa que haja mais vítimas dentro do helicóptero.

As causas do acidente ainda são desconhecidas, mas havia muita neblina no local durante o início da manhã, o que pode ter dificultado a visibilidade do piloto.
Fonte : http://radaraereo.blogspot.com.br/2012/11/helicoptero-cai-na-serra-da-grota-funda.html

Anac autoriza fusão entre companhias aéreas Trip e Azul

Anac autoriza fusão entre companhias aéreas Trip e Azul.





São Paulo - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) concedeu autorização prévia para a fusão entre as companhias aéreas Trip e Azul, conforme decreto publicado no Diário Oficial da União desta quarta-feira.

"A diretoria da Anac (...) decide conceder autorização prévia para a transferência das ações representativas da totalidade do capital social da Trip Linhas Aéreas para a Azul, nos exatos moldes da operação descrita no processo supra referenciado", afirmou a autarquia na publicação.

A associação entre Azul e Trip, anunciada em 28 de maio, ainda precisa ser aprovada pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômico (Cade).

Após a aprovação, as empresas passarão a operar sob a holding Azul Trip S/A, resultando em uma companhia aérea com 840 voos diários, 116 aviões e 9 mil funcionários. A nova Azul será responsável por 29 por cento das decolagens realizadas no Brasil.

Fonte : http://exame.abril.com.br/negocios/empresas/noticias/anac-autoriza-fusao-entre-companhias-aereas-trip-e-azul

Linhas Aéreas de Moçambique reforçam frota com dois aviões

Linhas Aéreas de Moçambique reforçam frota com dois aviões.





As Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) receberam na última sexta-feira dois novos aviões para a sua frota, um Boeing 737-500, com 111 lugares, e um Embraer 190, para 93 passageiros, informou a imprensa moçambicana.
Os aparelhos foram adquiridos em regime de locação operacional, em que uma outra companhia aérea os compra para posterior aluguer à transportadora de bandeira de Moçambique, que já adiantou 850 mil dólares para o pagamento das três primeiras prestações mensais.
Com as duas novas aquisições, a LAM passa a ter uma frota com sete aviões, sendo três de marca Embraer 190 da Empresa Brasileira de Aeronáutica, um Boeing 737-500 e três Q 400, da canadiana Bombardier, de acordo com a administradora delegada, Marlene Manave.
A administradora acrescentou que, em termos práticos, a companhia vai passar a usar nove aviões, dois resultantes da parceria com a Moçambique Expresso (Mex). Dos sete aviões operados em exclusivo pela LAM, apenas dois são propriedade da empresa, sendo os restantes cinco alugados, acrescentou Marlene Manave. Em Outubro de 2013, a empresa vai adquirir mais um Embraer. Com os dois novos aparelhos, a LAM prevê aumentar a oferta de lugares nos mercados domésticos de elevada procura, tais como Beira, Tete, Nampula e Pemba e ainda elevar as frequências para Dar-es-Salaam e Luanda.



Fonte : http://jornaldeangola.sapo.ao/15/0/linhas_aereas_de_mocambique_reforcam_frota_com_dois_avioes

O que é afinal ser piloto? O que eles fazem?

O que é afinal ser piloto? O que eles fazem? 

Hoje por breves momentos pus me a pensar na minha profissão... Pra muitos são aqueles que ganham muito dinheiro e não fazem nada, servindo-se do piloto automático para tudo e simplesmente ficam a olhar para as telas (considerando aeronáves modernas) e a comer (refiro-me ao Catering), já até ouvi em um debate na TV que piloto e motorista de autocarro são a mesma coisa, e atenção que não me sinto ofendido pela comparação pois ao menos ser motorista de autocarro é honesto, mas sim triste pela ignorância de muitos. Para os passageiros mais novatos costumamos ser que nem SuperMan e tem sempre muito botão no avião!! Tem uns que acham que a nossa vida é voar pra lugares porreiros, ir as mais variadas festas, ficar em bons hotéis, etc e vejam lá que muitos ainda questionam porque  vamos dormir após os voos se tudo que fizemos foi ficar sentados. Enfim, muito se diz...

(não necessariamente nesta ordem) Sabiam que: o piloto dentro do seu ambiente de trabalho tem que saber identificar e combater o fogo, prestar primeiros socorros, o piloto está sujeito a inúmeros ataques internos/externos tanto fisiológicos como psicológicos e PRECISA conhece-los, o piloto tem que saber matemática, física, meteorologia, comunicações, navegação, sobrevivência na selva/mar/deserto, tem que ser gestor, tem que ser um "team player", tem muitas vezes meros segundos para julgar uma situação e tomar uma acção correctiva, e é hoje em dia, dependentemente da aeronave, responsável por 300, 400 em alguns casos até 600 pessoas... imaginem a carga de stress que causa tomar uma decisão que caso errada poderá custar a vida de tenta gente de uma só vez... e quantas famílias poderiam destroçadas por tais decisões erradas.

Quando temos carta de condução de automóvel podemos conduzir qualquer um... é tudo igual.

Quem precisa saber que tipo de motor tem, a sua potência, que tipo de sistema hidráulico, como é o sistema eléctrico, como funciona o sistema de ventilação, os pneus, os travões, etc etc etc... pois é... piloto tem que saber tudo isso e muito mais sobre a sua aeronave e quando as coisas começam a falhar, não dá pra encostar na berma e chamar reboque ;)

Enfim, afinal parece q ser piloto envolve muito mais do que ligar o piloto automático, beber café até ao destino e bater o coro as comissárias :O

E por favor, deixem de pensar que o copiloto só faz o que o comandante manda :D A relação no cockpit é muito mais do que isso, ambos recebem o mesmo tipo de treinamento e a grande diferença é que um é o responsável máximo e o outro é o seu adjunto, auxiliando-o na tomada de decisões. O comandante é normalmente a pessoa com mais experiência voo, mas não necessariamente no tipo de aeronave que voa. Quando um é o piloto que está nos controlos da aeronave, o outro exerce outras funções de auxílio já determinadas num manual com procedimentos operação da aeronave.

Por fim, a todos aqueles que viajam... antes de serem rudes com um assistente de bordo, lembrem-se que para além de eles/as exercerem funções comerciais, eles/as sabem salvar a sua vida... tal como piloto, eles também recebem treinamentos. Lembre-se que quando as coisas derem para o torto, é nas instruções deles que terão de confiar, portanto...trate-os bem :D

xiçaaa.... escrevi um bocadinho de mais.
Enfim... é o orgulho e paixão por voar!

By: Stefan André

Piloto/ TAAG- Línhas aéreas de Angola

BNDES acena com crédito em privatização de aeroportos

BNDES acena com crédito em privatização de aeroportos.

A notícia sobre o apoio público ao consórcio brasileiro surgiu no fim da tarde desta quarta-feira na imprensa em Lisboa.

Londres - O governo brasileiro vai apoiar a CCR e a Odebrecht na privatização da empresa Aeroportos de Portugal (ANA). O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) acenou ao consórcio com um financiamento no caso de vitória das duas empresas. O crédito poderia ser usado no pagamento da estatal que opera aeroportos como o de Lisboa. A imprensa portuguesa afirma que a linha de crédito do BNDES poderia somar cerca de 1,2 bilhão de euros (cerca de R$ 3,2 bilhões).

A notícia sobre o apoio público ao consórcio brasileiro surgiu no fim da tarde desta quarta-feira na imprensa em Lisboa. O respaldo do BNDES foi entendido como "um forte sinal" do interesse do governo de Dilma Rousseff por Portugal e pela internacionalização das companhias de capital brasileiro.

Questionado sobre a existência do crédito para a privatização, o BNDES informou que "não comenta operações não aprovadas". Apesar da resposta, o banco admite que tem mecanismos de financiamento à disposição para o caso de vitória nacional no leilão. "O BNDES possui instrumentos que podem ser utilizados caso o consórcio brasileiro vença a disputa e desde que a operação de apoio financeiro seja estruturada de acordo com a política operacional do BNDES e com as garantias usualmente exigidas pela instituição", informou o banco de fomento via assessoria de imprensa.

Fonte : http://exame.abril.com.br/economia/noticias/bndes-acena-com-credito-em-privatizacao-de-aeroportos

Viracopos passa a ser operado pela iniciativa privada

Viracopos passa a ser operado pela iniciativa privada.

A concessionária Aeroportos Brasil assumiu a administração de Viracopos por um período de 30 anos.

Campinas - O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), passou a ser nesta quarta-feira (14) o primeiro aeroporto operado por um grupo privado no país, depois dos leilões de concessão em fevereiro, feitos pelo governo Dilma Rousseff. A concessionária Aeroportos Brasil assumiu a administração de Viracopos por um período de 30 anos, com a responsabilidade de transformar o terminal, que tem hoje movimento expressivo de cargas, no principal aeroporto de passageiros da América Latina. Até 2014, um novo e moderno terminal será entregue como obra estratégica para a Copa de 2014.

om capacidade de crescimento superior ao Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos - hoje o maior terminal do País -, Viracopos pode expandir seu limite de movimento para até 80 milhões de passageiros por ano. O presidente do Conselho de Administração da Aeroportos Brasil, João Santana, descartou riscos de atraso na primeira fase da ampliação, que deve ser entregue até maio de 2104 e elevará a capacidade do aeroporto dos atuais 7,5 milhões de passageiros/ano para 14 milhões de passageiros/ano. Ele ainda criticou o Tribunal de Contas da União (TCU), que apontou na semana passada riscos de atraso nas obras da Copa.

"O TCU não conhece os projetos da área privada. Nós não trabalhamos com essa possibilidade de atraso, pelo contrário. Pretendemos até antecipar as obras para facilitar o treinamento das novas pessoas que operarão o novo terminal e a mudança dos atuais operadores sem sobressalto para o usuário", afirmou Santana.

Fonte : http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/viracopos-passa-a-ser-operado-pela-iniciativa-privada

Aeroporto de Guarulhos receberá R$ 1,2 bi em dezembro

Aeroporto de Guarulhos receberá R$ 1,2 bi em dezembro.

O empréstimo e mais um aporte de capital próprio, no valor de R$ 800 milhões, serão utilizados para a construção do terminal 3 e um edifício-garagem para 2,4 mil vagas.

São Paulo - O presidente da Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos, Antonio Miguel Marques, disse que o empréstimo de R$ 1,2 bilhão para o financiamento das obras de expansão do aeroporto já foi contratado e que os recursos devem começar a ser liberados a partir de dezembro.

O empréstimo e mais um aporte de capital próprio, no valor de R$ 800 milhões, serão utilizados para a construção do terminal 3 e um edifício-garagem para 2,4 mil vagas, além de outras melhorias nas instalações do local. A companhia contratou o financiamento junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

As declarações do executivo ocorreram durante a inauguração do espaço interativo, batizado de GRU 360º, que conta a história de Aeroporto de Guarulhos (SP) e os planos de expansão para o local. A concessionária também lançou a marca GRU Airport, pela qual a companhia passará a ser conhecida a partir de agora.

Fonte : http://exame.abril.com.br/negocios/empresas/noticias/aeroporto-de-guarulhos-recebera-r-1-2-bi-em-dezembro

Concessionárias assumem administração de aeroportos

Concessionárias assumem administração de aeroportos.

A Infraero acompanhará por três meses a transferência das operações, podendo estender esse prazo por mais seis meses, mediante acordo com a concessionária.

Brasília - A concessionária do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, vai assumir na quinta-feira (15) a administração do aeródromo.

egundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Infraero acompanhará por três meses a transferência das operações, podendo estender esse prazo por mais seis meses, mediante acordo com a concessionária.

A regra vale também para o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, cuja concessionária assume a administração a partir desta quarta-feira, e para o Aeroporto Internacional de Brasília, que passará a ser administrado pelo novo operador a partir de 1º de dezembro.

Nesta quarta-feira, em decisão publicada no Diário Oficial da União (DOU), a Anac corrigiu itens específicos dos contratos de concessão relativos às cargas em trânsito entre terminais dentro do País e as cargas em trânsito internacional. O objetivo, segundo a agência, foi o de promover igualdade de tratamento.

Fonte- http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/concessionarias-assumem-administracao-de-aeroportos

Azerbaijan Airlines compra seis aviões da Embraer

Azerbaijan Airlines compra seis aviões da Embraer.

Foram compradas quatro novas aeronaves E1900 e outros dois aviões E170 "usados".

São Paulo - A Azerbaijan Airlines concordou em comprar quatro novas aeronaves E190 da fabricante brasileira Embraer por 180,8 milhões de dólares e outros dois aviões E170 "usados" por um preço não revelado, de acordo com um comunicado divulgado nesta quarta-feira pela fabricante.

Os E170, com 76 assentos, vão ser entregues no segundo trimestre do próximo ano, enquanto os E190, com capacidade para 106 passageiros, serão entregues no terceiro trimestre de 2013, segundo a Embraer.

"O pedido da Azerbaijan Airlines aumenta a presença da Embraer no Leste Europeu, um mercado onde há um grande potencial para os E-Jets, no que diz respeito à renovação de frotas de companhias aéreas de forma eficiente para abrir novas rotas" , destacou Paulo de Souza e Silva, presidente da Embraer Aviação Comercial, citado no comunicado.

Um porta-voz da Embraer disse à AFP que o valor das aeronaves usadas não seria divulgado.

Fonte - http://exame.abril.com.br/negocios/empresas/noticias/azerbaijan-airlines-compra-seis-avioes-da-embraer

Determinação das necessidades aeroportuárias.

https://skydrive.live.com/fullscreen?cid=897090f6a4f9034a&id=documents&resid=897090F6A4F9034A!223&filename=Francisco.pptx&wx=p&wv=s&wc=officeapps.live.com&wy=y&wdSlideId=267

Avião que saiu da pista em Congonhas

Avião que saiu da pista em Congonhas .

Só depois de todas as vistorias o avião deverá ser liberado para as autoridades policiais ou para a empresa a que pertence, Tropic Air Táxi Aéreo Ltda.

São Paulo – Depois de quase 16 horas do acidente com o jato que derrapou e saiu da pista no Aeroporto de Congonhas, a aeronave continua no local, um terreno situado à frente da cabeceira, próximo às avenidas Bandeirantes e Washington Luiz, na zona sul da cidade de São Paulo. A aeronave está à disposição dos peritos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 4), órgão do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) que é vinculado ao Ministério da Aeronáutica.

Só depois de todas as vistorias o avião deverá ser liberado para as autoridades policiais ou para a empresa a que pertence, Tropic Air Táxi Aéreo Ltda. A aeronave modelo Cessna saiu de Florianópolis e pousou no fim da tarde de ontem na capital paulista.

A aeronave ultrapassou a pista e foi parar no declive logo à frente. Em decorrência do acidente, o Aeroporto de Congonhas ficou fechado por mais de uma hora, período em que a área ficou reservada para os trabalhos das equipes do Corpo de Bombeiros e para realização de vistorias de segurança pelo operador aeroportuário. O aeroporto foi reaberto por volta das 18h40.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que abrirá processo administrativo para realização de inspeção pós-acidente, por se tratar de empresa de táxi aéreo. Segundo a Anac, o avião está em situação regular, com a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) e o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) válidos até novembro de 2013.

Segundo o Corpo de Bombeiros, três pessoas ficaram feridas. Uma pessoa que sofreu traumatismo craniano, lesão no tórax e na coluna lombar continua internada.

Fonte - http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/aviao-que-saiu-da-pista-em-congonhas-continua-caido

Latam Airlines tem prejuízo de US$63,7 mi

Latam Airlines tem prejuízo de US$63,7 milhoes.

Prejuízos contrastam com o lucro de 94,5 milhões de dólares na comparação anual.

Santiago - A Latam Airlines, grupo que inclui as linhas aéreas LAN Airlines, do Chile, e TAM, do Brasil, registrou perda de 63,7 milhões de dólares no terceiro trimestre, devido ao aumento de gastos associados a uma alta de impostos e aos efeitos da fusão das duas companhias.

Os prejuízos da Latam, que selou a união entre LAN e TAM em junho, contrastam com o lucro de 94,5 milhões de dólares na comparação anual.

Um custo não recorrente de 70,4 milhões de dólares influenciou no resultado. O valor está associado a uma reforma tributária no Chile, que elevou o imposto de primeira categoria de 17 para 20 por cento, ao que se somam gastos de 19,5 milhões de dólares relativos à união das duas companhias aéreas.

Excluindo itens não-recorrentes, a companhia obteve um lucro de 21,3 milhões de dólares no terceiro trimestre.

No entanto, as vendas consolidadas da Latam caíram 3,8 por cento no terceiro trimestre, influenciadas por um impacto no câmbio, gerado pela desvalorização do real nas vendas da TAM contabilizadas na moeda brasileira.

Fonte - http://exame.abril.com.br/negocios/empresas/noticias/latam-airlines-tem-prejuizo-de-us-63-7-mi-no-terceiro-trimestre

Embraer prevê demanda futura para 650 jatos na China

Embraer prevê demanda futura para 650 jatos na China.

As aeronaves estão avaliadas em US$ 24 bilhões, o que representa 9% do valor das entregas mundiais.

São Paulo - A Embraer prevê uma demanda total de 650 aeronaves executivas na China até o ano de 2022, avaliada em US$ 24 bilhões, o que representa 9% do valor das entregas mundiais.

A estimativa foi apresentada nesta terça-feira pela companhia brasileira durante a 9ª Exposição Internacional de Aviação & Aeroespacial da China (Airshow China 2012), em Zhuhai, na Província de Guangdong. "A Embraer está muito atenta ao mercado chinês, o qual deverá gerar grandes oportunidades para todos os fabricantes deste setor", afirma, em nota, Ernest Edwards, presidente da Embraer Aviação Executiva.

O estudo da Embraer mostra que o ambiente geral na China está promovendo o desenvolvimento de sua aviação executiva. "A cultura de aviação executiva do país está ganhando maturidade. Os jatos executivos são cada vez mais reconhecidos como ferramentas de produtividade para as elites empresariais", diz a Embraer, no comunicado.

"Hoje, o país tem uma frota de 267 aeronaves, 77% das quais são de grande porte, entre as categorias super mid-size e ultra-large. Para comparação, em 2007, a China tinha apenas 78 jatos executivos", acrescenta. 

No mercado chinês, a Embraer contabilizou 28 pedidos firmes e cinco opções para seus jatos executivos.

Em junho de 2012, a fabricante brasileira de aviões assinou um acordo com a Aviation Industry Corporation of China (Avic) para a montagem final dos jatos Legacy 600/650 na China, utilizando os recursos de sua joint venture, a Harbin Embraer Aircraft Industry Co., Ltd.

Fonte- http://exame.abril.com.br/negocios/empresas/noticias/embraer-preve-demanda-futura-para-650-jatos-na-china

Modernização.

Angola terá primeiro radar de apoio ao tráfego aéreo em 2014.


 

Luanda – O Presidente do Conselho de Administração (PCA) da Empresa Nacional de Exploração de Aeroportos e Navegação Aérea (ENANA), Manuel Ceita, anunciou nesta sexta-feira, em Luanda, que Angola terá, até 2014, o primeiro radar para apoiar o Controlo de Tráfego Aéreo.

Em entrevista exclusiva à Angop, Manuel Ceita reconheceu que este feito é uma das muitas conquistas alcançadas pela empresa ao longo dos 37 anos da Independência de Angola, a comemorar a 11 de Novembro.

"Sabemos que a ENANA teve uma grandiosa participação no desenvolvimento do país, pois serviu de elo para a unidade nacional, por altura do conflito armado, mas por constituir também um dos espelhos desse desenvolvimento, o radar já se fazia sentir há muito tempo", sublinhou.

De acordo com o PCA da ENANA, a direcção está a trabalhar de forma a agilizar a aquisição do radar e seu equipamento, uma vez que as instalações já estão construídas, mesmo dentro do "Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro".

Avaliado em cerca de 10 milhões de USD, o equipamento está a ser fabricado em França, pela empresa Thales, com o apoio de financiamento alemão, seguindo a negociação no bom caminho, segundo Manuel Ceita.

Recordou que até aos anos 90, o controle do tráfego aéreo, em Angola, era feito com os aparelhos de rádio-ajuda e equipamento de apoio a navegação como NDB, ILS e VOR; hoje a ENANA possui um novo sistema de navegação por satélite, GPS, com os subsistemas de melhoramento HF e VHF.

"Em termos aeroportuários, as conquistas adquiridas com a independência estendem-se também ao nível das reabilitações, requalificações e modernizações de aeroportos, além do equipamento moderno de comunicação usado nos nossos terminais, para garantir aos angolanos um céu mais seguro", concluiu.

Fonte :  http://www.portalangop.co.ao/motix/pt_pt/noticias/transporte/2012/10/45/Angola-tera-primeiro-radar-apoio-trafego-aereo-2014,021142fa-a2e1-4d44-8493-584ae4b4c367.html

Morreu quarta vítima de queda de avião carregado de dinheiro

Morreu quarta vítima de queda de avião carregado de dinheiro.


 

Morreu na madrugada desta quarta-feira (7) o quarto ocupante do avião que caiu na Região Metropolitana de Curitiba na terça (6). De acordo com o Hospital do Trabalhador, para onde o homem de 35 anos havia sido levado, ele não resistiu aos ferimentos e morreu à 1h45. O laudo conclusivo deve ser divulgado pelo Instituto Médico-Legal.
O avião de pequeno porte caiu por volta das 19h de terça-feira em Almirante Tamandaré. Segundo o 2º Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta II), o avião saiu de Dourados, no Mato Grosso do Sul, e iria pousar no Aeroporto do Bacacheri, em Curitiba. Os outros três ocupantes da aeronave morreram no momento do acidente.
A última vítima a morrer chegou ainda consciente ao hospital, reclamando de fortes dores no peito, escoriações, e uma fratura exposta em uma das pernas. Ele foi encaminhado diretamente ao Centro Cirúrgico, mas não resistiu. Ele era um dos passageiros do avião, que levava malotes de dinheiro.


Fonte ; http://www.correiodoestado.com.br/noticias/morre-quarta-vitima-de-queda-de-aviao-carregado-de-dinheiro_165386/

Identificadas vítimas de acidente com avião que saiu de Dourados

Identificadas vítimas de acidente com avião que saiu de Dourados.


 

Foram identificadas as quatro vítimas fatais do acidente aéreo ocorrido por volta das 19h30min de ontem (06), na região metropolitana de Curitiba (PR), com um PAY2 Cheyenne que havia saído de Dourados (MS) horas antes. O avião caiu em uma área conhecida como Pedreiras dos Bolicas, em Almirante Tamandaré, matando imediatamente os ocupantes Leandro Ferreira dos Santos, Leonardo Uchoa e o piloto Carlos Gilberto Mohr.

 A outra vítima, Vilmar Rodrigues, de 35 anos, chegou a ser socorrida e encaminhada ao Hospital do Trabalhador, na Capital Paranaense, porém, não resistiu à gravidade dos ferimentos e morreu no início desta madrugada. A aeronave transportava valores e tinha como destino a sede da empresa a qual pertence, Hércules Táxi Aéreo, instalada no Aeroporto do Bacacheri. O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) analisa o caso.

Fonte : http://www.correiodoestado.com.br/noticias/identificadas-vitimas-de-acidente-com-aviao-que-saiu-de-dour_165409/

Três mortos e um ferido em queda de avião que saiu de Dourados.

Três mortos e um ferido em queda de avião que saiu de Dourados.




Um avião bimotor modelo PAY2 Cheyenne, que decolou de Dourados fazendo transportes de valores, caiu no início da noite de ontem (6), entre os municípios de Almirante Tamandaré e Rio Branco do Sul, na Região Metropolitana de Curitiba (RMC). Dois pilotos e um passageiro da aeronave morreram na hora.
Informações dão conta que outro passageiro sobreviveu sendo levado para o hospital. Ele teria 43 anos.
O Grupamento Aéreo da Polícia Militar (GRAER) atendeu a ocorrência no local com a ajuda de um avião e dois helicópteros, um deles da Casa Militar (CM) do Governo do Estado.
 O avião pertencia a empresa Hércules Táxi Aéreo, com sede no Aeroporto do Bacacheri.
Ainda não há informações sobre a identidade das vítimas.


Fonte : http://www.correiodoestado.com.br/noticias/tres-mortos-e-um-ferido-em-queda-de-aviao-que-saiu-de-dourad_165376/

 Irã confirma incidente com avião não tripulado dos EUA.

 

"Um avião não identificado entrou no espaço aéreo e foi obrigado a fugir devido à ação das Forças Armadas da República Islâmica de Irã", disse o general Ahmad Wahidi.

Teerã - O Irã confirmou nesta sexta-feira o incidente revelado na quinta em Washington entre um avião não tripulado americano e um caça iraniano e assegurou que os fatos aconteceram no espaço aéreo iraniano, ao contrário do dito pelos Estados Unidos, informou a agência local "Fars".

Em comunicado, o ministro de Defesa iraniano, general Ahmad Wahidi, disse que "na semana passada um avião não identificado entrou no espaço aéreo e sobrevoou as águas territoriais do Irã no Golfo Pérsico e foi obrigado a fugir devido à ação rápida, inteligente e decisiva das Forças Armadas da República Islâmica de Irã".
Segundo o ministro, este fato e outros similares no passado mostram que o Irã "vigia e segue com precisão todos os movimentos (das forças estrangeiras e especialmente dos EUA) na região e toma as medidas decisivas, necessárias e rápidas com um poder eficiente".
Wahidi destacou que o Irã perseguirá legalmente este caso nos tribunais internacionais com os meios de que dispõe.
Previamente, o subchefe do Estado-Maior das Forças Armadas iranianas, general Massoud Jazayeri, assegurou que "os defensores da República Islâmica do Irã darão uma resposta decisiva a qualquer agressão aérea, terrestre ou marinha", em resposta a uma pergunta da agência local "Fars" sobre o incidente, mas não o confirmou. 


Fonte : http://exame.abril.com.br/mundo/noticias/ira-confirma-incidente-com-aviao-nao-tripulado-dos-eua

EUA negam entrada de avião não-tripulado no Irã

EUA negam entrada de avião não-tripulado no Irã.

''Em nossa declaração de ontem deixamos bastante claro que o incidente ocorreu em espaço aéreo internacional'', afirmou o tenente-coronel Jack Miller.

 Washington - O avião não-tripulado americano atingido por um caça iraniano na semana passada não entrou no espaço aéreo do Irã, segundo garantiu nesta sexta-feira à Agência Efe um porta-voz do Pentágono.

''Em nossa declaração de ontem deixamos bastante claro que o incidente ocorreu em espaço aéreo internacional'', afirmou à Efe o tenente-coronel Jack Miller, porta-voz da divisão do Oriente Médio no Departamento de Defesa americano.
Na quinta-feira, o porta-voz do Pentágono, George Little, informou que um avião não-tripulado americano foi atingido, mas não abatido, por um caça iraniano SEU-25 quando realizava um ''voo rotineiro de vigilância'' no último dia 1º de novembro em espaço aéreo internacional.
O ministro de Defesa iraniano, Ahmad Vahidi, confirmou hoje o incidente, mas assegurou que o avião ''entrou no espaço aéreo e sobrevoou as águas territoriais do Irã no Golfo Pérsico'', após o que ''foi obrigado a fugir devido à ação rápida, inteligente e decisiva das Forças Armadas'' do Irã.
Miller negou essa versão dos fatos e ressaltou que o avião se encontrava ''a mais de 29 quilômetros de distância do litoral iraniano'', como indicou Little na quinta-feira.
Tanto Little como Miller evitaram falar do incidente como uma ''provocação'' ou inclusive um ''ato de guerra'', como sugeriram alguns meios de comunicação.
No entanto, o Pentágono transmitiu sua ''grande preocupação'' ao Irã através do Departamento de Estado, que enviou uma queixa formal a Teerã mediante a embaixada suíça na capital iraniana, que atua como poder protetor dos americanos.
''Comunicamos isso aos iranianos e seguiremos realizando voos de vigilância sobre águas internacionais e sobre o Golfo Pérsico como fazemos há muito tempo'', acrescentou.


Fonte : http://exame.abril.com.br/mundo/noticias/eua-negam-entrada-de-aviao-nao-tripulado-no-ira

Honda produz jato nos EUA e quer ter "Civic dos céus"

Honda produz jato nos EUA e quer ter "Civic dos céus"

 

Montadora anunciou que sua unidade de aviões baseada nos EUA está fabricando um pequeno jato para cinco passageiros.

 Pequim - A montadora japonesa Honda começou a produzir seu pequeno jato executivo nos Estados Unidos, com o objetivo de criar um "Civic dos céus" que poderia tornar a empresa uma importante competidora entre os maiores fabricantes de aviões do mundo.

A Honda anunciou nesta quarta-feira que sua unidade de aviões baseada nos EUA está fabricando um pequeno jato para cinco passageiros, que se destaca por ter dois motores montados sobre as asas. A produção está sendo feita em Greensboro, no Estado norte-americano da Carolina do Norte.
"A certificação federal dos EUA para o motor do jato deve vir antes do fim deste ano e para a aeronave no próximo ano", disse a porta-voz da Honda Fumika Ishioka, em Tóquio.
Entre os aviões similares ao HondaJet estão o Phenom 100, da fabricante brasileira Embraer, e o Citation CJ1+, da norte-americana Cessna.
Alguns executivos estão apostando que o projeto da Honda, que analistas afirmam ter atrasado, poderá renovar o espírito de inovação que muitos dentro e fora da Honda acreditam que foi perdido pela companhia.
Segundo a porta-voz da empresa, bem mais de 100 clientes fizeram encomendas pelo HondaJet. A companhia está planejando aumentar a capacidade de produção da unidade norte-americana, Honda Aircraft, para que seja capaz de montar 100 jatos por ano dentro de dois a três anos, disse ela.
Mas a Honda enfrenta grandes obstáculos para entrar no mercado, especialmente diante do design incomum do avião e da falta de histórico da empresa em serviços e manutenção de aeronaves.
"Toda essa novidade assusta muitas pessoas", disse o analista Jeffrey Lowe, da consultoria Asian Sky Group. "Algumas pessoas podem assumir uma atitude de esperar para ver." Lowe disse que o programa da Honda está com atraso de cerca de dois anos, já que a certificação do jato executivo era esperada para agosto do ano passado. Mas ele duvida que isso possa representar uma desvantagem, uma vez que o mercado de aviação executiva global tem desacelerado.
O projeto da Honda começou no fim da década dos anos 1980 e naquela época parecia pouco realista: transformar a Honda de uma entre várias montadoras de veículos japonesas na primeira fabricante de aviões bem-sucedida do Japão desde a Segunda Guerra Mundial.


Fonte :  http://exame.abril.com.br/negocios/empresas/noticias/honda-produz-jato-executivo-nos-eua-e-quer-ter-civic-dos-ceus

Aeroportos Brasileiros passam por reformas para atender a copa de 2014.

Palestra sobre segurança de vôo em instrução.

Airbus quer ter 65% da frota brasileira de aviões até 2031

Airbus quer ter 65% da frota brasileira de aviões até 2031.

Segundo estudo realizado pela companhia francesa, mercado brasileiro vai precisar de pelo menos 1060 novos aviões nos próximos 20 anos.

 São Paulo – A frota aérea brasileira deve mais que dobrar nos próximos 20 anos, segundo projeções do Airbus Global Market Forecast e a fabricante francesa de aeronaves planeja ganhar muito com esse crescimento. Atualmente, o mercado de aviação comercial no Brasil é composto por cerca de 400 aviões e esse número deve saltar para 1.060 até 2031 e movimentar 160 bilhões de dólares.

De acordo com Rafael Alonso, vice-presidente da Airbus para América Latina, hoje, metade da frota brasileira é composta por aviões fabricados pela companhia francesa. “Esse número deve saltar para 52% até 2014 e pode chegar até 65% nas próximas duas décadas”, afirmou o executivo, nesta quinta-feira, em coletiva com a imprensa para apresentação do estudo.
O número é bem próximo da participação de mercado que a Airbus possui em toda América Latina, cerca de 60%. Segundo o estudo, a região vai demandar, nos próximos 20 anos, pelo menos 2.100 aeronaves e, desse montante, mais da metade será destinado para o mercado brasileiro.
Enquanto o tráfico aéreo deve crescer 4,7% no mundo nos próximos 20 anos, na América Latina, inclusive o Brasil, o crescimento será de 5,3%. “Hoje o Brasil tem o quarto maior mercado de transporte aéreo de passageiro do mundo, perdendo apenas para os Estados Unidos, China e Japão”, disse Alonso.
Participação
Das novas aeronaves que o Brasil vai demandar, 700 devem ser de apenas um corredor, 310 de dois corredores e 50 de grande porte. A demanda dessa última categoria vai permitir que a Airbus amplie o portfólio por aqui e traga o modelo A380, com capacidade para 525 passageiros. Para Alonso, o país é um candidato forte para comprar o modelo.
Atualmente, a Airbus possui 469 aviões na América Latina, mais da metade desse montante está concentrado na Latam, companhia formada a partir da fusão entre TAM e LAN. Já a Avianca detém mais de 100 aeronaves da marca Airbus.


Fonte : http://exame.abril.com.br/negocios/empresas/noticias/airbus-quer-ter-65-da-frota-brasileira-de-avioes-ate-2031

Embraer é favorita em contrato nos EUA

Embraer é favorita em contrato nos EUA.

 

O A-29 Super Tucano é o favorito para o anúncio do Governo americano em dezembro sobre resultado da escolha de sua aeronave de ataque leve e apoio à tropa terrestre.

 São Paulo e Washington - O governo americano deve anunciar em dezembro, um mês antes da posse de Barack Obama, o resultado da escolha de sua aeronave de ataque leve e apoio à tropa terrestre, o programa LAS, envolvendo 20 aviões. O favorito é o turboélice brasileiro A-29 Super Tucano, da Embraer.

O contrato vale cerca de US$ 355 milhões. A frota será toda transferida para a aviação militar do Afeganistão. É um negócio importante. A encomenda encaminha um segundo pedido de 100 unidades para atender as forças dos Estados Unidos - estimado em US$ 1 bilhão.
O processo de seleção tem sido tumultuado. Há um ano, a Embraer superou a outra concorrente, a Hawker-Beechcraft, que participava da disputa com o modelo AT-6, muito limitado e fora da especificação definida no Departamento de Defesa. Anunciado o resultado. a empresa derrotada recorreu à Justiça contestando o critério e pedindo esclarecimentos a respeito do procedimento.
No dia 28 de fevereiro, a Força Aérea dos EUA (USAF) comunicou a decisão de cancelar a compra e abrir um novo edital limitado às duas propostas, da Hawker-Beechcraft e da Embraer. Em abril, em visita oficial a Washington, a presidente Dilma Rousseff cobrou do presidente dos EUA, Barack Obama a preservação da escolha inicial. “Os EUA sempre falaram no respeito aos contratos. Como é que, agora, não respeitam um deles?”, questionou Dilma.


http://exame.abril.com.br/negocios/empresas/noticias/embraer-e-favorita-em-contrato-nos-eua

Para Airbus, 38% dos voos à América Latina passam por Brasil

Para Airbus, 38% dos voos à América Latina passam por Brasil.

 

Brasil é o quarto mercado do mundo em passageiros, ficando atrás somente de EUA, China e Japão.

São Paulo - Aproximadamente 38% dos voos com destino à América Latina chegam ao continente pelos aeroportos do Brasil, país que representa o quarto mercado mundial em tráfego aéreo e que, segundo a fabricante aeronáutica Airbus, terá o maior número de passageiros em 10 anos.

O vice-presidente executivo da companhia europeia para a América Latina e o Caribe, Rafael Alonso, declarou nesta quinta-feira que mais de um terço dos voos que chegam à América Latina são feitos através de São Paulo (26%), Rio de Janeiro (10%) e Brasília (2%).

De acordo com o executivo, o Brasil é o quarto mercado do mundo em passageiros, ficando atrás somente de EUA, China e Japão.
Além disso, Alonso afirmou que o tráfego aéreo com destino ou origem no Brasil cresceu aproximadamente 115% na última década e lançou uma projeção de crescimento de 5,7% nos próximos dez anos, tanto no âmbito interno como intrarregional.
Alonso também previu um crescimento superior à média mundial para o conjunto da América Latina, onde será necessário a implementação de mais de 2,1 mil novos aviões nos próximos 20 anos para cobrir a demanda do mercado.
Segundo Alonso, entre os 2,1 mil, 1,66 mil serão de corredor único, 420 de duplo corredor e 40 de grande capacidade.
''O custo destes aparatos atualmente ficaria em torno de US$ 242 bilhões'', afirmou Alonso, que também explicou que 35% dos passageiros da região voam em companhias aéreas ''low cost'' (baixo custo), especialmente no México e no Brasil, aonde 95% dos passageiros vão a bordo destas companhias. 


Fonte : http://exame.abril.com.br/negocios/empresas/noticias/para-airbus-38-dos-voos-a-america-latina-passam-por-brasil