TAAG Angola Airlines (Angola)
A TAAG – Angola Airlines transportou 1.012.000 passageiros em 2010, número 6.9% menor que em 2009, com 62% de aproveitamento. Do Brasil para Angola transportou 50.516 passageiros e de Angola para o Brasil 52.848 passageiros, o que representa 16.35% de queda na demanda. Em carga foram transportados em todas as rotas da empresa 56 milhões de toneladas de carga quilômetro.
Opera dois voos semanais com Boeing 777-300ER na rota Luanda – Rio de Janeiro e três voos semanais para São Paulo.
A TAAG foi formada em 1939 para exploração do transporte aéreo pelo governo português. Em 1940 iniciou vôos domésticos utilizando um De Havilland Dragon Rapide e vôos internacionais (República do Congo). Neste ano passou a ser chamada de DTA linhas Aéreas de Angola.
Em novembro de 1975, com a independência de Angola, passou a ser chamada de TAAG – Linhas Aereas de Angola. Durante os anos 70 adquiriu Ilyushin IL-62 e Boeing 707, além dos Boeing 737 que chegaram no final dos anos 70 e início dos anos 80. Também utilizou em vôos domésticos o Fokker F-27.
Em 1984 a manutenção de seus Boeing 707-320 começou a ser realizada pela Varig em Porto Alegre.
Em 1990 alugou da TAP um Tristar 500 que acabou utilizando nos vôos para o Brasil em 1995. Em 1997 susbtituiu o Tristar na rota pelo Boeing 747-300C que são operados na rota com uma frequência semanal.
Em novembro de 2006 a vice presidente de produção de aviões da Boeing Commercial Airplanes, Carolyn Corvi, liderou uma comitiva de 38 membros da empresa em um 777-200ER em vôo recorde de 12.896 km, em 16 horas e 47 minutos, de Seattle – Aeroporto Internacional de Tacoma até Luanda, em Angola. O avião principal dividiu o recorde com o segundo 777-200ER da TAAG Angola Linhas Aéreas que fez o mesmo tempo, na mesma velocidade, e chegou à Luanda uma hora depois. Além disso, dois dos três 737-700 partiram de Seattle em 9 de novembro, enquanto os 777 e o terceiro 737 partiram no dia seguinte. O chairman da TAAG, Dr. Jesus Nelson, que estava na cerimônia de entrega dos aviões em Seattle, no dia anterior da partida destes para Angola, lembrou que a TAAG receberá um 777-200ER adicional no último trimestre de 2007. Ele também comentou que a linha aérea está em negociações para a aquisição de um 777-300ER.
A Comissão Europeia decidiu manter a transportadora angolana na “lista negra” das transportadoras proibidas de voar na Europa até outubro de 2008.
Em outubro de 2009 substituiu o Boeing 747-300 (na foto acima) pelo Boeing 777-200ER na rota para o Brasil e agora em 2011 passou a utilizar também o Boeing 777-300ER.
Fonte : http://www.aviacaobrasil.com.br/wp/noticias/taag_angola_airlines_angola
Nenhum comentário:
Postar um comentário